„Tímamót í hagstjórn“: Af hverju Air India samningur gæti gefið til kynna nýtt flugtak

Háttsettir embættismenn sögðu að salan á Air India muni hjálpa til við að ýta undir aðrar erfiðar ákvarðanir sem stjórnvöld vilja taka.

Flugvélum Air India er lagt á Indira Gandhi alþjóðaflugvellinum í Nýju Delí á Indlandi, mánudaginn 8. 30, 2021. (AP mynd/Manish Swarup)

The einkavæðingu Air India eru skilaboð frá ríkisstjórninni til markaða og alþjóðlegra fjárfesta um að hún hafi pólitískan vilja til að bíta í umbótaskírteinið.

Sýnileg áhrif þess aukast vegna þess að Air India var alltaf erfitt að selja miðað við gríðarlegt tap og skuldir þrátt fyrir stöðuga innrennsli fjármuna.

Ferlið var níu mánaða vinnu fyrir yfirmenn í fjármálaráðuneyti sambandsins sem lentu í mörgum hindrunum og þurftu að losa sig við þá ofíhaldssemi sem er dæmigerð fyrir skrifræði, sagði embættismaður sem tók þátt í ferlinu.

Að tala við þessari vefsíðu , Fjármálaráðherra TV Somanathan sagði: Það er mikilvægt kennileiti í þróun efnahagsstefnu okkar.

Embættismenn sögðu að viðskipti eins erfið og flókin og Air India í opnu, gagnsæju og samkeppnishæfu tilboðsferli muni ýta undir einkavæðingu í framtíðinni.

Örugglega mun það verða áhlaup vegna þess að tilboðsgjafar munu fá meira traust á getu stjórnvalda til að loka viðskiptum, sagði Tuhin Kanta Pandey, framkvæmdastjóri fjárfestinga- og eignastýringardeildar (DIPAM).

Háttsettir embættismenn sögðu að þessi sala muni hjálpa til við að ýta undir aðrar erfiðar ákvarðanir sem stjórnvöld hafa mikinn áhuga á að taka. Jafnvel á meðan á Covid stóð, tóku stjórnvöld ákvarðanir um að setja grunninn fyrir að Indland taki stökk þegar og þegar efnahagsstarfsemi lifnaði við, sagði embættismaðurinn.

Það sem hjálpaði stjórnvöldum var áhugi Tata Group á að fá aftur flugfélagið sem það rak upphaflega. Embættismenn fullyrtu að þeir væru knúnir af fjárhagslegum forsendum - besta tilboðið frá hvaða aðila sem er. En háttsettur stjórnmálamaður í BJP sagði að flokkurinn væri ánægður með að landsbundinn flutningsaðili sé að fara til hóps sem á rætur í sögunni og hefur arfleifð.

Þetta gerir það auðvelt að selja ákvörðunina pólitískt, sagði stjórnmálamaðurinn og vildi ekki láta nafns síns getið.

Það kemur ekki á óvart að enginn meðal stjórnarandstöðuþingsins og vinstri manna - hefðbundinn andstæðingur einkavæðingar - hefur hingað til brugðist óhagstætt við. Reyndar sagði Milind Deora, fyrrverandi ráðherra þingsins, í tísti að önnur tapsöm PSU-fyrirtæki halda áfram að tæma harðvinnufé skattgreiðenda og verða misnotuð og flúin í nafni félagslegrar velferðar.

Við erum að fagna @airindiain fjárfestingarleysi eftir tveggja áratuga misheppnaðar tilraunir ríkisstjórna í röð og réttilega.

En við skulum ekki gleyma hinum tapaða PSU sem halda áfram að tæma harðlaunafé skattgreiðenda og verða misnotuð og flúin í nafni félagslegrar velferðar.

- Milind Deora | Milind Deora @ (ilmilinddeora) 8. október 2021

Air India salan, sem kemur aftan á Moody's uppfærsla í horfum fyrir að einkunn Indlands verði stöðug frá neikvæðum, ætti ekki að sjást í einangrun, sögðu embættismenn.

Á síðustu tveimur mánuðum hafa nokkrar ákvarðanir eins og trygging fyrir slæmur banki og vilji til að breyta útistandi sínu við einkarekin fjarskiptafyrirtæki í hlutafé benda til þess að stjórnvöld vilji ýta á undan í takt við raunveruleikann á markaði.

Jafnvel á meðan unnið var að Air India samningnum fannst stjórnvöldum á einum tímapunkti að lokun flugfélagsins væri eini kosturinn ef núverandi tilboð mistókst.

Pandey, framkvæmdastjóri DIPAM, lýsti samningnum sem upprisu fyrir flugfélagið, sem hefði hrunið undir þunga þess uppsafnaðs taps, að frádregnum 44.000 milljónum rúpíur af hreinum eignum.

Háttsettur embættismaður á eftirlaunum sem tók þátt í fjárfestingarferli Air India sagði með nafnleynd að í þetta skiptið hefði ríkisstjórnin haldið sig opnum með tilliti til hvaða tilboðsbreytur yrðu, og þess vegna voru svo miklar breytingar á skilyrðunum í gegn. árangurinn.

Mikill vilji var frá pólitískri forystu til að einkavæða flugfélagið. Hefði það mistekist að þessu sinni hefði næsta tillaga verið að loka því, einfaldlega vegna þess að það væri ósjálfbært fyrir skattgreiðendur að halda áfram að bjarga því, sagði embættismaðurinn.

Fréttabréf| Smelltu til að fá bestu útskýringar dagsins í pósthólfið þitt

Deildu Með Vinum Þínum: