Tvö ríki, eitt vörumerki: hvernig Kerala vann bardaga gegn Karnataka um KSRTC vörumerki

Eftir sjö ára lagalega baráttu fyrir vörumerkinu heldur Kerala því fram að það hafi fengið rétt til að nota skammstöfunina KSRTC. Karnataka hefur sagt að það hafi ekki enn fengið pöntunina. Hvað nú?

KSRTC rútur lagt við Majestic strætóskýli í Bengaluru (Express Photo/File)

Í áratugi hafa nágrannaríkin Kerala og Karnataka notað sömu skammstöfun fyrir viðkomandi ríkisvegaflutningafyrirtæki - KSTRC. Eftir sjö ára lagalega baráttu um vörumerkið, Kerala hefur tilkynnt að endanlegur úrskurður vörumerkjaskrár á miðvikudag veitti henni rétt til að nota skammstöfunina KSRTC, merki þess, og jafnvel gælunafnið „Anavandi“ sem þýðir fílsfarartæki.

Karnataka hefur sagt að það hafi ekki enn fengið pöntunina og það það er að kanna lagalega valkosti .

Fréttabréf| Smelltu til að fá bestu útskýringar dagsins í pósthólfið þitt

Hlið við hlið

Í Kerala var fyrrverandi Travancore State Transport Department endurreist sem Kerala State Road Transport Corporation 1. apríl 1965. Og í Karnataka, Mysore Government Road Transport Department (MGRTD), sem hófst árið 1948, varð Karnataka State Road Transport Corporation í Kerala. 1973.

Kerala RTC er stærsti opinberi vinnuveitandi ríkisins, með 28.000 fasta starfsmenn og 38.000 lífeyrisþega (2020). En verkalýðshyggjan og óstjórn hafa valdið því miklu tjóni. Fyrri ríkisstjórn LDF eyddi 5.000 milljónum Rs á fimm árum til að mæta launa- og lífeyrisreikningum.

Tveir RTC hafa sinnt þjónustu við ríki hvors annars í áratugi. Þeir nota sama rýmið fyrir bílastæði, rekstur og bókunarskrifstofur.

Hvernig vörumerki eru skráð

Embætti ríkiseinkaleyfa, hönnunar og vörumerkja er æðsta stofnunin sem fer með eftirlit með framkvæmd reglugerða sem tengjast einkaleyfum og vörumerkjum og veitir stjórnvöldum ráðgjöf í þeim efnum. Það heyrir undir deild um eflingu iðnaðar og innanríkisverslunar.

Framkvæmdastjórinn stýrir skrifstofum vörumerkjaskrárinnar, sem stofnuð var til að hafa umsjón með vörumerkjalögum, 1999. Á meðan ríkisskattstjóri starfar sem skrásetjari, getur hann af og til úthlutað þessu hlutverki til annarra yfirmanna. Núverandi framkvæmdastjóri er DPIIT sameiginlegur ritari Rajendra Ratnoo, gefið þetta hlutverk sem aukagjald.

Hvernig Kerala vann

Árið 2014 sótti Karnataka State RTC um skráningu á KSRTC vörumerkinu hjá skrifstofu vörumerkjaskrárstjórans í Chennai. Eftir að hafa fengið það skráð sendi það tilkynningu til Kerala RTC gegn notkun vörumerkisins. Kerala RTC leitaði til vörumerkjaskrárstjóra ríkisins, sem benti á að nafnið hefði þegar verið skráð af Karnataka RTC.

Kerala vann að lokum með því að treysta á kafla 34 í vörumerkjalögum sem fjallar um fyrstu notendaregluna. Þar er kveðið á um að eigandi vörumerkis eigi ekki rétt á að koma í veg fyrir að annar aðili noti sams konar eða svipað merki þegar sá notandi hófst fyrir notanda eða skráningardag eiganda. Þar sem Kerala RTC var fyrsti notandinn (frá 1965) fékk það réttinn til að nota það vörumerki.

Kerala RTC útvegaði ljósmyndir af gömlum rútum, strætóskýlum, síðum úr endurminningum fyrrverandi samgönguráðherra, skrifum og skýrslum. Meðal sönnunargagna sem lögð var fram var myndefni úr Malayalam-kvikmynd frá 1969, Kannur Deluxe, sem sýnir KSRTC (Kerala) rútu á milli Kannur og Thiruvananthapuram.

Hvað nú

Skrifstofa samgönguráðherra Kerala, Antony Raju, gaf út fréttatilkynningu þar sem hann sagði að vörumerkjaskrárstjórinn hafi úrskurðað Kerala RTC í hag. Á föstudag gaf Karnataka SRTC út yfirlýsingu þar sem þær sögðu að skýrslurnar væru í raun rangar þar sem við höfum ekki fengið neina slíka tilkynningu eða pöntun frá aðalvörumerkjaskránni eins og haldið var fram fyrr en í dag.

Aðstoðarráðherra Karnataka og samgönguráðherra Laxman Savadi sagði: Án nokkurrar fyrirvara frá framkvæmdastjóra einkaleyfahönnunar og vörumerkja getum við ekki haldið áfram með kröfu Kerala. Við munum ræða við KSRTC lögfræðiteymi okkar og kanna alla möguleika.

Deildu Með Vinum Þínum: