Útskýrt: Hvað verður um orrustuflugmann þegar hann kastar sér út úr flugvél
Flugmaður verður venjulega fyrir meiðslum annað hvort vegna kraftanna sem taka þátt í að kasta flugvélinni út eða vegna þess hvernig hann lenti. Það gæti verið verulegur sársauki í bakinu, sérstaklega þegar þú stendur eða ferð.

Skrifað af Dr. A.K. Ghori
Innan nokkurra daga frá því sem gerðist með Abhinandan herforingja vængsins, annar MiG 21 flugmaður hefur kastað á öruggan hátt í Bikaner á föstudag. Orrustuflugmenn standa frammi fyrir alvarlegum áskorunum í þeirri óheppilegu atburðarás sem þeir þurfa að kasta frá sér. Hryggbrot eru algeng afleiðing bardagaflugvéla sem kastast út og þessi meiðsli falla á litróf frá stöðugum þjöppunarbrotum til óstöðugra sprungnabrota.
Útkast og lending eru tveir atburðir þegar orrustuflugmaður getur hryggbrotnað. Algengasta áverkið er þjöppunarbrot í thoraco-lumbal junction (T10—L2). (Mynd 1) Þjöppunarbrot eru sársaukafull, en þau gróa á 12 vikum án langvarandi afleiðinga hjá flestum sjúklingum.

Með brottkasti í lágri hæð er ekki nægur tími til að hægja á nægilega miklu til að lendingin verði mjúk. Hörð lending getur leitt til mun verri meiðsla, svo sem sprungnabrota eða beinbrota. Þessi meiðsli eru gríðarlega sársaukafull, flugmaðurinn gæti ekki staðið eða farið á flug og gæti fundið fyrir tilfinningaleysi eða hreyfigetu í fótleggjum. Þetta meiðsli gæti þurft skurðaðgerð og langtímaárangur fer eftir tegund meiðsla, árangri skurðaðgerðar og endurhæfingu.
Í mörgum tilfellum hafa nokkrir þeirra farið aftur í venjulega starfsemi sína og sumir hafa jafnvel snúið aftur til krefjandi viðleitni eins og fallhlífarstökk og fjórhjólakappakstur.

Flugmaður verður venjulega fyrir meiðslum annað hvort vegna kraftanna sem taka þátt í að kasta flugvélinni út eða vegna þess hvernig hann lenti. Það gæti verið verulegur sársauki í bakinu, sérstaklega þegar þú stendur eða ferð.
MRI og tölvusneiðmyndir af háls-, brjóst- og mjóhrygg geta leitt í ljós samþjöppunarbrot. Ef það er eini hryggskaðinn, þá myndi sársauki líklega lagast á sex vikum. Á þessum tímapunkti getur flugmaðurinn hafið sjúkraþjálfun til að styrkja mænuvöðva og kjarnavöðva. Eftir hryggmeðferðaráætlunina ætti flugmaðurinn að vera tilbúinn í hæfnispróf til að meta endurkomu í flugstöðu.
Kaldhæðnin er sú að jafnvel með allar nútímaprófanir sem okkur eru tiltækar, þá er mikilvægasta upplýsingin einfaldlega að skoða getu sjúklingsins til að ganga.
Dr. A.K. Ghori, er þjálfaður hryggskurðlæknir við Harvard háskóla sem starfar í Fort Wayne, Indiana, Bandaríkjunum
Deildu Með Vinum Þínum: