Bætur Fyrir Stjörnumerkið
Skipting C Orðstír

Finndu Út Eindrægni Með Stjörnumerki

Lengsta hraðbraut heims milli Delhi og Mumbai til að opna í mars 2023: Allt sem þú þarft að vita

Delhi-Mumbai hraðbrautin: 1380 km átta akreina hraðbrautin - sem liggur í gegnum Delhi, Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh og Gujarat - mun stytta ferðatíma milli borganna í 12 klukkustundir.

Mumbai Delhi hraðbraut, Delhi Mumbai hraðbraut, Delhi Mumbai hraðbraut, heimsins lengsta hraðbraut, Indian ExpressNitin Gadkari, ráðherra vegasamgangna og þjóðvega, við skoðun á Delhi-Mumbai hraðbrautinni í Dausa, Rajasthan svæðinu. (PTI mynd)

Nitin Gadkari, vegasamgönguráðherra og þjóðvegaráðherra sambandsins, lauk á föstudag tveggja daga endurskoðun á framvindu vinnu á 1380 km. átta akreina Delhi-Mumbai hraðbraut , sem mun stytta ferðatíma milli ákveðinna borga í 12-12,5 klst. úr 24 klst.





Gadkari ferðaðist um Delí, Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh og Gujarat á tveimur dögum til að fara yfir framvindu verkefnisins, sem er byggt á 98.000 milljónum rúpíur og áætlað að vera lokið í mars 2023.

Hvað er Delhi-Mumbai hraðbrautin?

  • Kostnaður: 98.000 milljónir króna
  • Lengd: 1.380 km
  • Verklokaáætlun: Búist er við að fyrsti áfanginn frá Delhi-Jaipur (Dausa)-Lalsot og Vadodara-Ankleshwar verði opnaður fyrir umferð í mars 2022. Gert er ráð fyrir að hraðbrautinni verði lokið í mars 2023.
  • Verkefnið hófst árið 2018 með því að grunnsteinninn var lagður 9. mars 2019.
  • Hraðbrautin mun vera með spori til Jewar flugvallar og Jawaharlal Nehru höfn til Mumbai í gegnum spora í Mumbai.
  • Hraðbrautin mun bæta tengingar við efnahagslegar miðstöðvar eins og Jaipur, Kishangarh, Ajmer, Kota, Chittorgarh, Udaipur, Bhopal, Ujjain, Indore, Ahmedabad, Vadodara og Surat.
  • Af þeim 1.380 km hafa verið gerðir samningar um rúmlega 1.200 km þar sem unnið er að verki.
  • Yfir 15.000 hektarar lands hafa verið keyptir í ríkjum fyrir byggingu Delhi-Mumbai hraðbrautarinnar.

Helstu eiginleikar Delhi-Mumbai hraðbrautarinnar

  • Hægt er að stækka átta akreina aðgangsstýrða hraðbraut í 12 akreina hraðbraut eftir umferðarmagni.
  • Hraðbrautin mun hafa þægindi við hliðina - úrræði, veitingastaðir, matarvellir, eldsneytisstöðvar, aðstaða fyrir vörubílstjóra, flutningagarða.
  • Þyrla sjúkraflutningamanna fyrir slysaþola og þyrlustöð sem mun nýta drónaþjónustu einnig fyrir atvinnurekstur.
  • Fyrirhugað er að planta yfir tvær milljónir trjáa og runna meðfram þjóðveginum.
  • Hraðbrautin er sú fyrsta í Asíu og aðeins sú önnur í heiminum sem er með yfirgöngum dýra til að auðvelda ótakmarkaða flutninga dýralífs.
  • Hraðbrautin mun einnig innihalda tvö helgimynda 8 akreina göng, önnur ganga í gegnum Mukundra helgidóminn án þess að trufla dýralífið í útrýmingarhættu á svæðinu í 4 km og önnur 4 km átta akreina göngin munu fara í gegnum Matheran umhverfisviðkvæma svæðið.
  • Hraðbrautin mun hafa í för með sér meira en 320 milljón lítra eldsneytissparnað á ári og minnka koltvísýringslosun um 850 milljónir kg sem jafngildir gróðursetningu 40 milljóna trjáa.
  • Meira en 12 lakh tonn af stáli munu fara í byggingu hraðbrautarinnar, sem jafngildir byggingu 50 Howrah brýr.
  • 80 lakh tonn af sementi verða neytt fyrir verkefnið, sem er um það bil 2% af árlegri sementsframleiðslugetu Indlands.
  • Verkefnið hefur einnig skapað atvinnu fyrir þúsundir þjálfaðra byggingarverkfræðinga og meira en 50 lakh vinnudaga.
Mumbai Delhi hraðbraut, Delhi Mumbai hraðbraut, Delhi Mumbai hraðbraut, heimsins lengsta hraðbraut, Indian ExpressNitin Gadkari við skoðun á brú sem byggð var yfir Narmada ána nálægt Bharuch, föstudaginn 17. september 2021. (PTI mynd)

Haryana

Verið er að byggja meira en 160 km teygja af hraðbrautinni sem liggur í gegnum Haryana og kostar 10.400 milljónir rúpíur. Þessi gangur mun bæta tengingu í Nuh og Palwal í gegnum margar skiptingar til að tengja hraðbrautina við helstu þjóðvegi eins og KMP og DND Sohna. Til að takast á við alvarlegt vandamál loftmengunar og umferðarþunga í Delhi-NCR, er ráðuneytið að taka að sér 15 verkefni að verðmæti Rs 53,000 crore, þar af 14 verkefni hafa verið hafin. Þessi hraðbraut mun leiða til minnkunar um 27 prósent á mengun bíla í Delhi, sagði Gadkari.



Að minnsta kosti 73 þorp á þessu svæði munu njóta góðs af þessu.

Rajasthan

Af heildarhraðbrautinni liggja 374 km í gegnum Rajasthan fylki og er verið að byggja hlutann með heildarkostnaði upp á meira en 16.600 milljónir, með samningum fyrir alla 374 km sem þegar hafa verið veittir.



Gangurinn mun liggja í gegnum héruð Alwar, Bharatpur, Dausa, Sawai Madhopur, Tonk, Bundi og Kota. Verið er að byggja margar brýr yfir ár ríkisins eins og Banganga ána, Banas ána, Mezriver og Chambal ána. Búið er að skipuleggja 1.100 m langa hæð yfir Chakan stífluna sem verður verkfræðilegt undur.

Allir pakkarnir í Rajathan eru í vinnslu með Delhi-Jaipur (Dausa)-Lalsot hlutann sem er 214 km sem stefnt er að því að vera lokið og opinn fyrir umferð í mars 2022. Stefnt er að því að ljúka þeim hluta sem eftir er frá Lalsot til Kota í mars 2023.



Madhya Pradesh

Delhi-Mumbai hraðbrautin mun liggja í gegnum Madhya Pradesh (tæplega 250 km) og er verið að smíða hana á áætlaðri kostnað upp á 8.500 milljónir rúpíur. Gadkari fór yfir framfarir í byggingu hraðbrautar í Ratlam á fimmtudag.

Samkvæmt embættismönnum myndi átta akreina Delhi-Vadodara-Mumbai hraðbrautin fara í gegnum vestræna MP sem nær yfir 102,4 km svæðislengd í Mandsaur, 90,1 km í Ratlam og 52 km í Jhabual. Þeir sögðu að um 245 km þessara vegaframkvæmda í Madhya Pradesh hefðu verið smíðaðir 106 km og tímamörkin til að ljúka hraðbrautinni væru í nóvember 2022.



Gujarat

Sem hluti af hraðbrautarverkefninu verða byggðar 60 stórar brýr, 17 skiptistöðvar, 17 flugbrautir og átta brautir yfir brýr (ROBs) í Gujarat, sagði Gadkari þegar hann fór yfir vinnuframvinduna í Bharuch. Ráðherra sagði að einnig væri lagt til að 33 þægindi á vegum verði byggð á þessari hraðbraut til að veita flutningaaðstöðu á heimsmælikvarða auk þess að skapa atvinnutækifæri í ríkinu.

Bændur greiddu sæmilega bætur

Gadkari sagði að ráðuneytið, í frjálslegri nálgun, hefði greitt 1,5 sinnum meira en markaðsverð til bænda fyrir landakaup. Ég skora á bændur að selja ekki lóðir sínar til byggingaraðila og framkvæmdaaðila sem hagnast yfirleitt þegar verð hækkar eftir vegaframkvæmdir. Þeir (bændur) munu fá meiri peninga ef þeir þróa landið, sagði hann.

Verða ferðalög um hraðbrautina dýrt?

Á meðan vegatollarnir sem verða lagðir á hraðbrautina eru ekki ákveðnir sagði Gadkari: Ef þú vilt góða þjónustu þarftu að borga fyrir hana. Ef maður vill halda dagskrá í loftkældum sal þarf maður að borga kiraya(leigu). Annars er hægt að halda brúðkaup í a maidan (reitur) ókeypis líka.

Fréttabréf| Smelltu til að fá bestu útskýringar dagsins í pósthólfið þitt

Deildu Með Vinum Þínum: