Einfaldlega sagt: Þar sem hlutirnir standa á Dolam hásléttunni
Indverskir og kínverskir hermenn eru samankomnir augliti til auglitis á Dolam hásléttunni, nálægt stöð indverska hersins Doka La, staðsett á milli Batang La í norðri og Gymochen í suðri.
Kína hefur haldið uppi skelfilegum orðræðu í opinberum kynningarfundum og ríkisfjölmiðlum og krafist þess að indverskir hermenn dragi aftur úr áður en viðræður um lausn deilunnar geta hafist. SUSHANT SINGH svarar lykilspurningum um átök Indlands og Kína við Sikkim þrímótin og setur saman ítarlega ástandsskýrslu
Frá og með miðjum síðasta mánuði eru indverskir og kínverskir hermenn fylktir augliti til auglitis á Dolam hásléttunni, nálægt Doka La, sem er á milli Batang La í norðri og Gymochen í suðri. Átökin hófust eftir að Kínverjar hófu vinnu við að framlengja ómálmaða braut á bútanska yfirráðasvæði og var komið í veg fyrir af indverskum hermönnum. Bútan og Indland telja að Kínverjar hafi augastað á Jampheri-hryggnum í suðri, sem hefur gríðarlega stefnumótandi þýðingu. Kína hefur haldið uppi skelfilegum orðræðu í opinberum kynningarfundum og ríkisfjölmiðlum og krafist þess að indverskir hermenn dragi aftur úr áður en viðræður um lausn deilunnar geta hafist.
Til að byrja með, hvar er staðan nákvæmlega að gerast - er það í Doka La, Doklam, Donglang eða Dolam?
Staðsetning staðsetningarinnar er Dolam hásléttan, sem er á Doklam svæðinu (eins og vísað er til í yfirlýsingum utanríkisráðuneytisins og sendiráðsins í Bútan í Nýju Delí). Dolam hásléttan er frábrugðin Doklam hásléttunni (sem er umdeilt svæði milli Bútan og Kína, en hefur ekkert samband við Indland). Doklam hásléttan liggur um 30 km norðaustur af Dolam hásléttunni. Doklam heitir Donglang á Mandarin.
Doklam eða Donglang svæðið er nálægt norðurenda trektlaga dals, kallaður Chumbi Valley. Dalurinn opnast í Tíbet-héraði í Kína. Við grunninn (í Tíbet) er Chumbi „trektin“ 54 km á breidd. Á toppnum er „trektin“ aðeins 11 km á breidd. Þetta er Batang La, sem liggur austan Gangtok. Chumbi „trektin“ mælist 70 km frá oddinum í suðri til grunnsins í norðri.
Hvar er þá „þrímótið“?
Þrímótið er staðurinn þar sem landamæri Indlands (Sikkim), Bútan og Kína (Tíbet) mætast. Deilt er um þrímótin - Indverjar halda því fram að þeir séu við Batang La, en Kína heldur því fram að þeir séu um 6,5 km til suðurs, við Gymochen. Báðar fullyrðingarnar eru byggðar á samkeppnislegum túlkunum á Kalkúttasamningnum frá 1890 milli Bretlands og Kína. Samkvæmt samkomulagi sérstakra fulltrúa Indlands og Kína árið 2012 verða aðilarnir tveir að viðhalda óbreyttu ástandi þar til samkeppniskröfur þeirra eru leystar í samráði við þriðja aðilann, Bútan. Gymochen er 20 km í loftlínu frá landamærum Vestur-Bengal.
Er þetta líka Lína raunstýringar (LAC), þá?
Nei. Athyglisvert er að landamærin milli Kína og Indlands í Sikkim hlutanum eru álitin „leyst“, þar sem grundvöllur aðlögunar hefur verið samþykktur milli landanna tveggja. Þrátt fyrir að vinna við að afmarka landamærin á kortinu og afmarka þau á jörðu niðri er ekki einu sinni hafin, þá er það ekki innifalið í þremur geirum - austur, mið og vestur - sem löndin tvö viðurkenna að sé umdeilt. 220 km mörkin í Sikkim eru ekki raunveruleg eftirlitslína (LAC) eins og raunin er með restina af 3.488 km landamærum Indlands og Kína.
Svo hvar nákvæmlega er Dolam hásléttan?
Hryggjarlínan sem liggur frá norðri til suðurs, sem Batang La og Gymochen eru á, hefur skarð sem kallast Doka La á milli þessara tveggja staða (La þýðir fjallaskarð). Annar fjallshryggur liggur austur frá Batang La, um Merug La og Sinche La að Amo Chu ánni. Það snýr síðan til suðurs og liggur meðfram Amo Chu. Það er hryggjarlína sem liggur austur/suðaustur frá Gymochen í átt að/með Amo Chu ánni. Þessi hryggur er kallaður Jampheri hryggurinn.
Þessar hryggjarlínur, sem rísa um 500 m hærra en flata svæðið í miðjunni, umlykja 89 ferkílómetra skál, sem er Dolam hásléttan. Fljót sem kallast Torsa nala rís upp frá botni Doka La og sikksakkar í gegnum hálendið austur til að mæta Amo Chu ánni.
Hver er þessi vélknúni vegur sem Kínverjar eiga að hafa lagt?
Aðalvegurinn sem liggur inn í Chumbi-dalinn er kínverski þjóðvegurinn S-204, sem liggur suður frá Shigatse (eða Xigaze) í Tíbet að punkti sem heitir Yatung (eða Yadong), sem er staðsett norðaustur af Nathu La skarðinu. Frá Yatung liggur svartur málmvegur til Asam, dýpra inni í Chumbi-dalnum. Nokkrar ómálmaðar brautir liggja frá Asam, ein þeirra kemur upp að punkti nálægt Doka La. Þessi 20 km langa braut er flokkuð sem Class-5 braut, sem þýðir að hún er fær um að taka ökutæki í hleðsluflokki 5, sem er jeppa eða lítinn burðarbera. Brautin var að sögn smíðuð af Kínverjum þegar árið 2003 (þótt sumar heimildir haldi því fram að henni hafi verið lokið árið 2005). Yfirlýsingin frá Bútan kallaði þessa Class-5 braut bílhæfan veg.
Við enda þessarar 20 km brautar er snúningspunktur, víðara svæði þar sem stór farartæki geta bakað og snúið til baka. Þessi tímamót eru í nokkurra metra fjarlægð frá indverska herstöðinni við Doka La, um 3,5 km frá Gymochen, og um það bil 3 km frá Batang La.
Heimsækja kínverskir eftirlitsmenn þetta svæði?
Kínverskir hervaktir hafa reglulega komið upp að vendipunktum á Class 5 brautinni frá Asam. Kínverskir beitarmenn koma oft upp að Torsa nala. Einnig hefur verið vitað að kínverska herinn fer nánast upp að Jampheri-hryggnum, en það er sjaldgæft. Í vissum skilningi, á meðan de jure landamærin eru í takt við Batang La, hafa landamærin í reynd verið við Doka La.
Hvað gerðist á hálendinu í júní?
Þann 8. júní komu PLA hermenn inn og eyðilögðu tvær sjálfshjálparglompur (SHB) í austurhlíð hálsins, örlítið norðan við Doka La. Þessir SHBs falla tæknilega á bútanska yfirráðasvæði, en indversku hermennirnir þurfa á að halda til að hylja hálendið. með virkum eldi. Kínverjar höfðu áður eyðilagt tvö SHB á sama svæði árið 2008.
Þann 16. júní komu um 100 menn að „skilapunktinum“ með 4-5 jarðýtur og jarðýtur til að hefja vinnu við að lengja brautina suður í átt að Jampheri-hryggnum. Konunglegi herinn í Bútan er með þokkalega veðurstöð sem heitir Chela Post á hálsinum; Indverskur og bútanska herinn tengist á Jampheri-hryggnum í hverjum mánuði. Bútan hélt því fram í yfirlýsingu að Kínverjar væru að byggja braut upp að Zompelri herbúðum sínum á hálsinum.
Þegar kínverski brautasmíðaflokkurinn hóf mælingar og lagfæringarvinnu á Dolam hásléttunni, komu indverskir hermenn niður frá Doka La og mynduðu mannlega keðju til að koma líkamlega í veg fyrir að Kínverjar störfuðu. Indverjar fluttu einnig niður jarðvinnuvélar með það að markmiði að hætta við það verk sem Kínverjar ættu að vinna. Þessar skúltur voru auðkenndar á myndunum sem kínverska utanríkisráðuneytið birti 29. júní.
Á meðan búnaðurinn heldur áfram að vera í biðstöðu hafa hermenn beggja vegna tjaldað á svæðinu. Eftir fyrstu tvo dagana hafa Kínverjar ekki reynt að hefja framkvæmdir að nýju og stöðnunin heldur áfram. Það eru 300-350 indverskir hermenn á svæðinu undir stjórn herforingja. Kínversku hermennirnir eru frá 6 landamæravarnarherdeild PLA (Unit-77649).
Geta hermenn haldið áfram að vera þar jafnvel á veturna?
Já. Þar sem veðrið er hörð í þessari hæð á veturna eru bæði indverskir og kínverskir hermenn vanir þessum aðstæðum. Flutningaframboðslínur og velta karla er heldur ekki vandamál vegna þess að dreifingin er aðeins í stuttri fjarlægð frá indverskum stöðum í Doka La.
En hvers vegna er Indland svona kröftugt um að stöðva vegagerðina?
Eins og Nýja Delí viðurkenndi eru indverskir hermenn tæknilega séð á bútanska yfirráðasvæði til að koma í veg fyrir að Kínverjar framlengi Class-5 brautina upp til Jampheri. Þó að krafa Indverja um að stöðva lagningu brautarinnar sé í samræmi við fullyrðingar þeirra um staðsetningu þrímótanna, er meginástæðan fyrir því að taka sterka afstöðu hernaðarlegt mikilvægi Jampheri-hryggsins. MEA benti á þetta í yfirlýsingu sinni þegar það sagði að slíkar framkvæmdir myndu þýða verulega breytingu á óbreyttu ástandi með alvarlegum öryggisáhrifum fyrir Indland.
Þó að aðgangur að Jampheri-hryggnum muni draga úr fjarlægð Kína að hálsi kjúklingsins í Siliguri-ganginum í um 50 km, myndi það samt ekki koma honum innan stórskotaliðsfjarlægðar. En það eru önnur öryggisafleiðingar fyrir varnaraðgerðir Indverja á svæðinu, ef kínverska brautin nær Jampheri. Krafa Indverja og Bútan er því um endurreisn á ástandinu fyrir 16. júní á svæðinu. En Kína krefst þess að Indverjar dragi herlið sitt frá svæðinu áður en viðræður geta átt sér stað.
Geta átökin stigmagnast?
Diplómatísk þátttaka getur opnað leið, en lausn sem gerir báðum aðilum kleift að „bjarga andlit“ er ekki strax sýnileg. Kínverjar hafa aukið orðræðu með opinberum yfirlýsingum og í ríkisreknum fjölmiðlum og svigrúmið fyrir virðulega afskiptingu virðist vera að minnka. Þó það sé óæskilegt er möguleiki á aukningu á átökum. Samt sem áður mun samband landanna tveggja í heimsókn indverska þjóðaröryggisráðgjafans (sem einnig er sérstakur fulltrúi fyrir viðræður við Kína) til Peking síðar í þessum mánuði gefa betra svar.
Deildu Með Vinum Þínum:
