Útskýrt: Hvers vegna sendingar frá Kína eru fastar í indverskum höfnum

Fregnir herma að síðustu tvær vikur, þar sem spennan á landamærum Ladakh jókst, hafi tollayfirvöld gefið innflytjendum til kynna að tafir verði á því að losa kínverskar sendingar, en hafa ekki nefnt neinar ástæður.

Skráarmynd af Chennai höfn. Nokkrir innflytjendur í borginni sögðu að tollyfirvöldum hafi verið ráðlagt að afhenda ekki gáma sem hafa borist frá Kína, jafnvel þó að pöntun hafi verið gefin út án gjalds um útgreiðslu. (Heimild: Wikimedia Commons)

Átökin á Lína raunstýringar (LAC) er byrjað að valda áhyggjum fyrir bandarísk fyrirtæki með framleiðslustarfsemi á Indlandi, þar sem þau eiga í erfiðleikum með að fá aðgang að mikilvægum íhlutum frá verksmiðjum sínum í Kína.

Hópur sem er fulltrúi sumra þessara fyrirtækja hefur skrifað ritara sem ber ábyrgð á deild til kynningar á iðnaði og innri verslun (DPIIT), Dr Guruprasad Mohapatra, og lýst yfir þessum áhyggjum.

Hvað er málið hér?

Innflutningssendingar frá Kína eru lærðar að vera standa frammi fyrir hindrunum í sumum höfnum , þar á meðal Chennai og Mumbai. Upplýst er að síðustu tvær vikur hafi tollyfirvöld gefið innflytjendum til kynna að tafir verði á því að afgreiða kínverskar sendingar, en hafa ekki nefnt neinar ástæður.

Ekki hafa heldur verið neinar skriflegar eða munnlegar fyrirmæli frá tollyfirvöldum eða aðalstjórn óbeinna skatta og tolla (CBIC), segja innflytjendur.

Þó sumir embættismenn Chennai-tollasvæðisins hafi sagt að athuganir séu gerðar á grundvelli sérstakra upplýsingamiðaðra aðfönga, líta innflytjendur og iðnaður á það sem hnút til að breyta innflutningsmynstri sínu, sérstaklega á ónauðsynlegum vörum, innan um ákall um að draga úr neyslu kínverskra vara í kjölfar landamæraspennunnar.

ÚtskýrðuTala | Það sem Indland getur lært af Kína um að verða stórveldi í viðskiptum

Hvers vegna hafa bandarísk fyrirtæki áhyggjur?

US-India Strategic Partnership Forum (USISPF), hópur sem er fulltrúi nokkurra bandarískra fyrirtækja sem taka þátt í framleiðslustarfsemi á Indlandi, sagði að þeir hefðu sífellt meiri áhyggjur af því að íhlutir og önnur aðföng sem nauðsynleg eru til framleiðslu þeirra hér, væru í haldi í höfnunum.

Vettvangurinn hefur leitað eftir endurreisn hafnarstarfsemi eða að minnsta kosti að stjórnvöld birti hvers kyns stefnubreytingu í hafnarmálum til að veita atvinnulífinu þann sýnileika sem það þarf til að starfa.

Sendingar um það bil 50 bandarískra fyrirtækja með framleiðslustarfsemi á Indlandi þvert á geira eins og fjarskipti, bifreiðar, lækningatæki og neysluvörur sem hraðast (FMGC) eru meðal þeirra sem verða fyrir áhrifum.

Sem dæmi má nefna að sumir stórir bandarískir fjarskipta- og bílaframleiðendur eru með beina eða samningsbundna framleiðslu í Chennai og sumir þeirra flytja inn íhluti frá stöðvum í Kína.

Og án formlegra fyrirmæla gefin út af stjórnvöldum né neinna sérstakra ástæðna sem fyrirtækin hafa veitt fyrir því hvers vegna ekki er verið að hreinsa sendingar þeirra, hefur hópurinn flaggað skort á gagnsæi sem þeim finnst ógna samfellu fyrirtækja.

Óvænt viðskiptabann á innflutning á vörum frá nágrannalöndum mun hafa áhrif á aðfangakeðjur og framleiðslu á Indlandi og mun senda kaldhæðnismerki til erlendra fjárfesta, sem leita að fyrirsjáanleika og gagnsæi, hefur USISPF haldið fram.

Ekki missa af frá Explained | Mun bann við kínverskum innflutningi skaða útflutning Indlands?

Hvert er magn viðskipta við Kína?

Hugsanlegar takmarkanir á innflutningi frá Kína í formi tollahindrana eða ótollahindrana eru til umræðu innan ríkisstjórnarinnar sem er sögð vera að íhuga lista yfir innfluttar vörur fyrir hinar ýmsu takmarkanir.

Milli apríl 2019 og febrúar 2020 stóð Kína fyrir um 14 prósent af heildarinnflutningi Indlands; Aðalatriðin eru íhlutir fyrir snjallsíma og bíla, fjarskiptabúnað, plast- og málmvörur, virk lyfjaefni (API) og önnur efni.

Express útskýrter núna áTelegram. Smellur hér til að taka þátt í rásinni okkar (@ieexplained) og vertu uppfærður með það nýjasta

Sérstaklega í lyfjum er Indland mjög háð Kína fyrir mikilvæg innihaldsefni. Á árunum 2018-19 voru um 68 prósent af 3,56 milljarða dala virði af lyfjum í magni Indlands eða API frá Kína.

Deildu Með Vinum Þínum: