Útskýrt: Hvers vegna hefur Sádi-Arabía hækkað olíuflutningskostnað til Asíu?

Sádi-Arabía mun hins vegar halda áfram að vera ein stærsta uppspretta hráolíuinnflutnings til Indlands vegna landfræðilegrar nálægðar og mikillar hráolíuþörf Indlands.

Indland flutti inn 2,88 milljónir tonna af hráolíu frá Sádi-Arabíu í janúar (File Photo)

Þjóðarolíufyrirtæki Sádi-Arabíu, Saudi Aramco, hefur hækkað verð á olíuflutningum til Asíu um á bilinu 20-50 sent á tunnu, sem hefur hækkað heildarkostnað á arabískri léttri hráolíu fyrir helstu asíska innflytjendur eins og Indland upp í 1,8 dollara umfram viðmiðunarverðið.

Saudi Aramco hefur þó ekki hækkað sendingarverð fyrir norðvestur-evrópska viðskiptavini og hefur jafnvel lækkað sendingarverð fyrir bandaríska viðskiptavini. Þetta kemur í kjölfar ákvörðunar OPEC+ hóps olíuframleiðsluríkja um að hækka hráolíuframleiðslu um um 2 milljónir tunna á milli maí og júlí.

Fréttabréf| Smelltu til að fá bestu útskýringar dagsins í pósthólfið þitt

Af hverju hækka sendingarverð til Asíu?

Sérfræðingar tóku fram að hækkunin gæti verið merki til Indlands, sem hefur reynt að auka fjölbreytni í birgðum frá Sádi-Arabíu, um að það séu áhyggjur fyrir utan hið einfalda verð á hráolíu sem geti haft áhrif á verð á hráolíu sem landað er fyrir innflytjanda. Olíumarkaðsfyrirtæki í ríkiseigu Indlands eru það ætlað að draga úr innflutningi frá Sádi-Arabíu maí til að bregðast við því að Sádi-Arabía hélt framleiðsluskerðingu sem miðar að því að halda olíuverði hækkuðu út apríl.

Vivekanand Subbaraman, sérfræðingur hjá Ambit Capital, sagði: Þetta atvik sýnir að það er ekki bara verð á hráolíu, heldur skilmála eins og flutninga og sveigjanleika samninga sem framleiðendur geta þrýst á ef innflytjendur reyna að auka fjölbreytni í framboði sínu.

Sérfræðingar bentu einnig á að hækkun á skipaverði ásamt slökun í framleiðsluskerðingu gæti hjálpað Sádi-Arabíu, leiðtoga OPEC, og Indlandi, lykilinnflytjanda hráolíu, eftir opinberan ágreining milli landanna tveggja um framleiðslu á hráolíu. stigum.

Af hverju ætlar ríkisreknar stofnanir að draga úr innflutningi frá Sádi-Arabíu?

OPEC+, hópur 23 helstu olíuframleiðsluríkja sem höfðu dregið úr framleiðslu á hráolíu á hámarki Covid-19 heimsfaraldursins þar sem verð á Brent hráolíu fór niður fyrir á tunnu, hafði ákveðið að halda lægri framleiðslu út apríl þrátt fyrir verð á hráolíu að jafna sig í það sem var fyrir heimsfaraldur.

Stöðug hækkun á hráolíuverði hefur stuðlað að því að verð á bílaeldsneyti hefur náð methæðum á Indlandi þar sem það flytur inn yfir 80 prósent af hráolíuþörf sinni. Sádi-Arabía eitt og sér hafði aukið framleiðsluskerðingu um 1 milljón tunna á dag fram í apríl, sem stuðlaði að hækkuðu hráolíuverði. Sádi-Arabía ætlar nú að draga til baka framleiðsluskerðingu í þremur áföngum á milli maí og júlí.

Olíumálaráðherrann Dharmendra Pradhan hefur ítrekað hvatt olíuframleiðslulönd til að draga til baka framleiðsluskerðingu og bent á að háar hráolíustykki hægðu á efnahagsbatanum eftir Covid-19 heimsfaraldurinn, sérstaklega í þróunarlöndunum. Verð á Brent hráolíu hefur hækkað úr um 40 dollurum á tunnu í október í yfir 64 dollara á tunnuna eins og á mánudaginn. Í mars fór Brent hráolía tímabundið yfir á tunnu markið.

Orkumálaráðherra Sádi-Arabíu, Abdulaziz bin Salman, hafði sagt sem svar að Indland ætti að nota stefnumótandi jarðolíuforða sinn, sem fylltist af ódýrri hráolíu á fyrsta ársfjórðungi þessa ríkisfjármála. Pradhan hafði kallað ummæli orkuráðherra Sádi-Arabíu ódiplómatíska og sagðist vera ósammála aðferðum Sádi-Arabíu.

Hvaða áhrif hafa hækkandi hráolíuhlutir haft á Indland?

Stöðug hækkun á hráolíuhlutum hefur leitt til þess að verð á bensíni og dísilolíu hefur náð hámarki á Indlandi, þar sem verð á bensíni fór yfir 100 rúpíur á lítra í sumum landshlutum. Verð á bæði bensíni og dísilolíu hefur hækkað um 7 rúpíur á lítra frá áramótum þrátt fyrir að olíumarkaðsfyrirtæki hafi að hluta tekið á sig áhrif hærra hráolíuverðs. Hækkandi hráolíuverð hefur einnig magnað áhrif ríkis- og ríkisskatta á bílaeldsneyti sem voru hækkaðir verulega árið 2020 til að auka tekjur innan um minni efnahagsumsvif.

Olíumarkaðsfyrirtæki hafa hins vegar lækkað verð á bensíni og dísilolíu um um 60 paise á lítra undanfarna tvo mánuði þar sem verð á hráolíu hefur lækkað á bak við áhyggjur eftirspurnar vegna endurvakningar Covid-19 sýkinga.

Hversu mikilvæg er Sádi-Arabía sem uppspretta hráolíu fyrir Indland?

Sádi-Arabía hefur stöðugt verið næststærsta hráolíulind Indlands eftir að Írak var flutt af Bandaríkjunum í febrúar. Indland flutti inn 2,88 milljónir tonna af hráolíu frá Sádi-Arabíu í janúar samkvæmt gögnum sem framkvæmdastjóri viðskiptaleyniþjónustunnar og tölfræði hefur safnað saman. Minnkun á hráolíuinnflutningi frá Sádi-Arabíu myndi líklega leiða til aukins innflutnings frá öðrum Persaflóalöndum og Bandaríkjunum samkvæmt heimildum sem vita af þróuninni.

Sádi-Arabía mun hins vegar halda áfram að vera ein stærsta uppspretta hráolíuinnflutnings til Indlands vegna landfræðilegrar nálægðar og mikillar hráolíuþörf Indlands.

Deildu Með Vinum Þínum: