Útskýrt: Hver er staða Tribune-flugvallarins í Chandigarh?

Aukin umferð ökutækja í borginni, sérstaklega við Tribune Chowk, hvatti UT-stjórnina til að koma með tillöguna um yfirflug. Verkefnið mun auðvelda umferð á þessum gatnamótum, sem fellur á þjóðveg nr.

Umferð við Tribune hringtorgið í Chandigarh (Express File Photo: Sahil Walia)

Vinnan við Tribune Flyover í Chandigarh er ekki enn hafin, þrátt fyrir að grunnsteinninn hafi verið lagður áður en siðareglurnar taka gildi fyrir Lok Sabha kosningarnar í mars. Embættismenn sögðu að verkinu hefði seinkað þar sem vegasamgöngu- og þjóðvegaráðuneytið gat ekki fundið neina viðtakendur fyrir útboðin sem lögð voru fram fyrir verkefnið.

Verkfræðideild Sambandssvæðisins hafði lagt til að ráðuneytið slakaði á reglum og byggði fjögurra akreina í stað sex akreina ef engir ökumenn væru. Ábendingunni hafði hins vegar verið hafnað af ráðuneytinu sem hefur ekki ákveðið að endurvekja útboð á sex akreina verkinu.

Af hverju þarf Chandigarh Tribune Flyover?

Aukin umferð ökutækja í borginni, sérstaklega við Tribune Chowk, hvatti UT-stjórnina til að koma með tillöguna um yfirflug. Til að auðvelda umferð á þessum gatnamótum, sem fellur á þjóðveg nr. 5, hafði þingmaður Chandigarh, Kirron Kher, tekið þetta mál upp við sambandsráðherrann Nitin Gadkari.

Ráðuneytið fékk síðan ráðgjafa sem hannaði flugbrautina. Allt að sex hönnun voru sýnd stofnuninni og í kjölfarið tóku þær núll í einni hönnun.

Hver er kostnaður og hönnun verkefnisins?

Áætlað er að verkefnið kosti 183,74 milljónir króna. Flugleiðin mun hefjast nálægt GMCH hringtorgi og ná yfir Tribune Chowk meðfram Dakshin Marg. Það verður einnig undirgangur meðfram Purv Marg og upphækkuð hringrás við Tribune Chowk með akbrautum á öllum hliðum.

Bygging flugbrautar og gangbrautar mun hjálpa til við að draga úr umferðaröngþveiti á fjölförnustu gatnamótum borgarinnar, sem hefur mestan styrk bílaumferðar.

Samþykkt fyrir Tribune Flyover

Það var ekki hnökralaust fyrir stofnunina að fá samþykki fyrir yfirfluginu. Upphaflega voru nokkur andmæli frá arfleifðarnefndinni og borgararkitektum sem sögðu að yfirferðin væri ógn við upprunalega persónu Chandigarh.

Borgarskipulagsdeildin hafði einnig mótmælt og sagði að umferðin muni kæfa Sector 32 snúningshringinn þar sem sjúkrahús er einnig staðsett - þetta er þagnarsvæði. Vegna þessa var gengið frá því að yfirfluginu myndi ljúka 400 metrum á undan Sector 32 snúningshringnum.

Hver er nýr frestur fyrir verkefnið?

Frá því að grunnsteinn var lagður átti verkið að hafa 15 mánaða frest. Nú hafa embættismenn frá verkfræðiálmunni framlengt frestinn um nokkra mánuði. Heimildir herma hins vegar að yfirflugsverkefnið geti tekið um tvö ár.

Deildu Með Vinum Þínum: