Útskýrt: Hvers vegna er mikill gámaskortur og hvaða áhrif hefur hann á alþjóðaviðskipti?

Fækkun skipa sem starfa vegna Covid-19 heimsfaraldursins hefur leitt til þess að færri tómir gámar hafa verið sóttir, sem skilur marga gáma eftir í geymslum í landi og fastir í höfnum til lengri tíma.

Alþjóðlegur gámaskortur hefur leitt til þess að farmgjöld hafa hækkað um meira en 300 prósent á síðasta ári fyrir helstu siglingaleiðir.

Ríkisstjórnin á í viðræðum við útflytjendur til að hjálpa þeim að takast á við alþjóðlegur gámaskortur sem hefur leitt til þess að farmgjöld hafa hækkað um yfir 300 prósent á síðasta ári á helstu siglingaleiðum. Við skoðum hvers vegna mikill gámaskortur er og hvað stjórnvöld geta gert til að taka á málinu.

Hvers vegna er alþjóðlegur gámaskortur?

Sérfræðingar benda á að fækkun skipa sem starfa vegna Covid-19 heimsfaraldursins hefur leitt til þess að færri tómir gámar hafa verið sóttir, sem skilur marga gáma eftir í geymslum í landi og fastir í höfnum í langan tíma. Langur biðtími í lykilhöfnum eins og þeim í Bandaríkjunum vegna þrengsla stuðlar einnig að því að lengja afgreiðslutíma gáma. Viðvarandi efnahagsbati á heimsvísu hefur aukið hvata til viðskipta. Skortur á framboði á gámum og hraðari bati en búist var við í alþjóðaviðskiptum hefur ýtt flutningsgjöldum verulega upp síðastliðið ár þar sem nokkrar lykilleiðir milli landa hafa jafnvel séð hækkun á flutningsgjöldum um meira en 500 prósent miðað við september í fyrra.

Hvernig hefur gámaskorturinn áhrif á indverska útflytjendur?

Indverskir útflytjendur standa frammi fyrir miklum töfum á sendingum sínum og þar af leiðandi lausafjárvandamálum þar sem þeir þurfa að bíða lengur eftir að fá greiðslu fyrir útfluttar vörur. Útflytjendur tóku fram að sendingar sem áður tóku 45 daga taka nú 75-90 daga sem leiðir til 2-3 mánaða seinkun á greiðslum sem leiðir til lausafjárskorts, sérstaklega fyrir litla útflytjendur.

Að auki bæta burðarvirki vandamál eins og hár afgreiðslutími skipa á Indlandi einnig við gámaskortsvandann sem útflytjendur standa frammi fyrir um þessar mundir.

Hvernig getur ríkisstjórnin hjálpað til við að taka á þessu vandamáli?

Útflytjendur skora á stjórnvöld að setja reglur um útflutning á tómum gámum. Sérfræðingar bentu á að sum lönd væru reiðubúin að borga yfirverð fyrir tóma gáma og að þetta væri enn að auka á gámaskortinn. Útflytjendur hafa beðið stjórnvöld um að hefta útflutning á tómum gámum í öllum indverskum höfnum í samræmi við tillögu hafnar í Kolkata um að takmarka fjölda tómra gáma sem heimilt er að flytja út við 100 á hvert skip í þriggja mánaða tímabil. Útflytjendur skora einnig á stjórnvöld að sleppa um 20.000 gámum sem hafa verið yfirgefin eða eru í haldi ríkisstofnana svo að þeir geti aukið framboðið.

Samtök indverskra útflutningsstofnana hafa einnig hvatt stjórnvöld til að tilkynna um vöruflutningsstuðningskerfi fyrir allan útflutning til loka ríkisfjármála þegar búist er við að vöruflutningar verði eðlilegir.

Útflytjendur biðja einnig stjórnvöld um að ýta aftur á aðgerð skipafélaga til að bjóða upp á forgangsbókanir á hærra verði, og biðja um að skipafélög fari aftur í að taka við bókunum á grundvelli fyrstur kemur fyrstur fær.

Til meðallangs tíma hafa útflytjendur hvatt stjórnvöld til að gera ráðstafanir til að efla gámaframleiðslu á Indlandi.

Fréttabréf| Smelltu til að fá bestu útskýringar dagsins í pósthólfið þitt

Deildu Með Vinum Þínum: