Útskýrt: Af hverju Indland hefur leyft Boeing 737 Max vélum að fljúga aftur

DGCA hefur heimilað viðskiptarekstur Boeing 737 Max véla á Indlandi. Hvers vegna var flugvélin bönnuð í mars 2019 og hvað hefur gerst síðan þá? Hvaða flugfélög reka vélina?

Boeing 737 MAX flugvél lendir eftir tilraunaflug á Boeing Field í Seattle, Washington, Bandaríkjunum 29. júní 2020. (Reuters mynd: Karen Ducey, File)

Indverski flugöryggiseftirlitsstofnunin DGCA hefur heimilað verslunarreksturinn af Boeing 737 Max vélum í landinu eftir það bönnuð í mars 2019 eftir tvö mannskæð flugslys af gerð flugvéla sem saman drápu 346 manns.

Hvers vegna var flugvélinni bannað að fljúga?

Í október 2018 hrapaði 737 Max - nýjasti meðlimur Boeing 737 þröngkroppa fjölskyldunnar - í Jövuhafi skömmu eftir flugtak frá Jakarta. Síðar, í mars 2019, hrapaði önnur flugvél af sömu gerð í Eþíópíu. Í báðum þessum slysum fórust alls 346 manns. Í kjölfar seinna flugslyssins ákváðu flugmálayfirvöld á heimsvísu að kyrrsetja flugvélina þar til rannsókn á orsökum flugslysanna liggur fyrir.

Á þeim tíma voru nokkur flugfélög, þar á meðal stór flugfélög eins og United, American, Southwest, Air Canada, auk indverska flugfélagsins SpiceJet, með 737 Max flugvélarnar í flota sínum. Kína var fyrsta landið til að kyrrsetja flugvélina og önnur fylgdu fljótlega í kjölfarið. Eftir að Indland fékk leyfi til að fljúga er Kína enn eini stóri markaðurinn sem hefur enn ekki leyft flugvélinni að fljúga.

Hvað gerðist eftir jarðtenginguna?

Við rannsóknina kom í ljós að aðalorsök slysanna var hönnunargalli í nútímalegri þotu. Nýjasta Boeing 737 módelið er búið maneuvering characteristics augmentation system (MCAS), sem er ábyrgt fyrir því að þrýsta nefi flugvélarinnar niður þegar hún skynjar hátt árásarhorn sem getur leitt til þess að flugvél stöðvast. Ef nef flugvélar er of hátt missir flugvélin hraða og er líkleg til að fara í stall - ástand þar sem hún missir flugið og getur fallið af himni eins og steinn. MCAS var hannað til að koma í veg fyrir slíkt.

Í tilviki flugslysanna tveggja misskildi MCAS ranglega árásarhorn flugvélarinnar á uppgöngunni og þvingaði nefið niður sem leiddi til slyssins. Það var þó ekki bara tæknilegur galli sem olli slysunum. Á meðan á rannsókninni stóð komu einnig í ljós nokkrir annmarkar á ferlunum sem Boeing og bandarísku flugmálastjórnin (FAA) hafa mælt fyrir um.

Hvernig hefur jarðtengingin átt sér stað?

Þegar rannsóknin benti á alla annmarkana voru gerðar ráðstafanir til úrbóta, þar á meðal að leiðrétta MCAS af Boeing og setja upp herma og þjálfunarmiðstöðvar til að þjálfa flugmenn um MCAS. Í nóvember 2020 aflétti FAA hömlunum á Boeing 737 Max og nokkur önnur lögsagnarumdæmi, þar á meðal Japan, Evrópu, Bretlandi, Kanada, Brasilíu, Sameinuðu arabísku furstadæmunum, Ástralíu samþykktu endurkomu flugvélarinnar í flug eftir tæknilegar breytingar og viðbótarþjálfun flugmanna. Frá desember 2020 og áfram hófu flugfélög að stunda atvinnuflug með vélinni.

Indverska DGCA sagði að flugvélin gæti aðeins snúið aftur til starfseminnar að uppfylltum viðeigandi kröfum um endurkomu í þjónustu. Til að útskýra ákvörðunina sagði eftirlitsaðilinn að 17 eftirlitsstofnanir um allan heim hafi leyft starfrækslu á Boeing 737 Max vélum og 34 flugfélög með 345 vélar af þessari gerð voru starfræktar nú með meira en 2,89 lakh uppsafnaða klukkustundir frá því að jörðin var tekin af 9. desember 2020, án óþarfa. skýrslugerð.

SpiceJet Boeing 737-800 farþegaflugvél fer á flugbrautinni á Sardar Vallabhbhai Patel alþjóðaflugvellinum í Ahmedabad, 8. janúar 2014. (Reuters mynd: Amit Dave)

Hvaða flugfélög reka vélina?

Á Indlandi er SpiceJet eina flugfélagið í dag með flugvélamódelið í flotanum. Jet Airways, sem hefur verið kyrrsett vegna fjármálakreppu, rak einnig þessa vél. Auk þess mun væntanlegt innanlandsflugfélag, Akasa , er gert ráð fyrir að sjósetja með flota af Boeing 737 Max. Á alþjóðavettvangi voru flugfélög eins og Oman Air og FlyDubai notuð til að starfrækja flugvélarnar á indversku flugleiðunum fyrir bannið.

Fréttabréf| Smelltu til að fá bestu útskýringar dagsins í pósthólfið þitt

Deildu Með Vinum Þínum: