Útskýrt: Af hverju Deve Gowda er að borga 2 milljónir króna til fyrirtækis fyrir „tap á orðspori“

Nandi Infrastructure Corridor Enterprise hafði höfðað mál fyrir dómstóli í Bengaluru gegn yfirlýsingum frá Deve Gowda árið 2011.

Tilskipunin sem Mallanagouda dómari gaf út kom einnig í veg fyrir að Deve Gowda komi með ærumeiðandi yfirlýsingar gegn fyrirtækinu í framtíðinni. (Skrá)

Dómstóll í Bengalúru skipaði nýlega HD Deve Gowda, fyrrverandi forsætisráðherra, að greiða 2 milljónir rúpíur til Nandi Infrastructure Corridor Enterprise (NICE) Limited fyrir „tap á orðspori“.

NICE hafði höfðað mál fyrir borgara- og þingdómi viðbótarborgar gegn yfirlýsingum frá Deve Gowda árið 2011, í sjónvarpsviðtali í Kannada.

Fyrirtækið sagðist hafa orðið fyrir tjóni á orðspori sínu vegna yfirlýsinganna og krafðist skaðabóta upp á 10 milljónir rúpíur.
Í úrskurði sínum, sagði dómstóllinn, hefur Deve Gowda mistekist að rökstyðja fullyrðingar hans í sjónvarpsviðtalinu. Því er ekkert skráð sem sýnir fram á að ásakanir stefnda (Deve Gowda) á hendur stefnanda fyrirtækinu (NICE) í yfirheyrðu viðtalinu séu studdar haldbærum heimildarsönnun.

Tilskipunin sem Mallanagouda dómari gaf út kom einnig í veg fyrir að Deve Gowda komi með ærumeiðandi yfirlýsingar gegn fyrirtækinu í framtíðinni.

Hvað er málið

Samkvæmt kvörtuninni sem NICE lagði fram 28. júní 2011, í viðtali við Kannada fréttastöð í þættinum „Gowdara Garjane“, setti Gowda fram rógburðarásakanir á hendur fyrirtækinu og forstjóra þess og framkvæmdastjóra Ashok Kheny, sem er einnig fyrrverandi Bidar South MLA frá þinginu.

Í umræddu viðtali hefur Gowda lýst því yfir að NICE fyrirtækið sé að ræna opinberu fé og að verkefnið sem stefnandi fyrirtæki starfar á Build-Own-Operate-Transfer („BOOT“) grunni sé „LOOT verkefni“. Ennfremur hefur stefndi ávarpað stefnandafyrirtækið og Ashok Kheny sem „Land Mafia“, segir í kvörtuninni.

Hvað er Bangalore Mysore Infrastructure Corridor Project eftir NICE

Árið 1995 var Bangalore Mysore Infrastructure Corridor Project (BMICP) hreinsað af Gowda sjálfum þegar hann var yfirráðherra Karnataka. Verkefnið varð síðar viðfangsefni valdabaráttu milli Deve Gowda fjölskyldunnar og Nandi Infrastructure Corridor Enterprise undir forystu Ashok Kheny, sem framkvæmdi verkefnið.

Áætlanir um hraðan aðgangsleið milli Bengaluru og Mysuru hófust árið 1988 þegar stjórnvöld í Karnataka, í tilraun til að koma í veg fyrir vöxt Bengaluru, lagði til stækkun á Bengaluru-Mysuru svæðinu með því að byggja hraðbraut með þátttöku einkaaðila.

Hraðbrautin, almennt þekktur sem NICE vegurinn, er 4 til 6 akreina einka tollvegur sem tengir Bengaluru og Mysuru. (Mynd: NICE/Facebook)

Árið 1995 var Deve Gowda CM þegar ríkið setti Bangalore Mysore hraðbrautarverkefnið á flot á 30 ára BOOT grundvelli með fasteigna- og tollfargjöldum sem skilgreind voru sem tekjustreymi einkaframkvæmdaraðilans.

Hann skrifaði undir samkomulag við samsteypu sem samanstendur af M/s Vanasse Hangen Brustlin Incorporated og SAB Engineering and Construction Incorporated frá Bandaríkjunum og M/s Kalyani Group Limited frá Indlandi. Samtökin úthlutaði framkvæmd verkefnisins til NICE, fyrirtækis sem það stofnaði.

Hver er núverandi staða verkefnisins

Hraðbrautin, almennt þekktur sem NICE vegurinn, er 4 til 6 akreina einka tollvegur sem tengir Bengaluru og Mysuru.

Þegar verkefnið var skipulagt átti heimsklassa, aðgangsstýrða gjaldhraðbrautin að stytta ferðatíma milli borganna tveggja úr rúmum þremur klukkustundum í 75 mínútur. Með sjálfbærum bæjum kastað inn og næstum 700 sqkm svæði í kringum verkefnið þróað, var spáð að nýtt efnahagssvæði, á stærð við Singapúr, myndi koma fram.

Sem stendur er aðeins fjórum km af hraðbrautinni lokið, fyrir utan 41 km af jaðarvegi og 8,5 km tengivegi.

Fullbúinn hluti NICE vegsins samanstendur af hálfum hring í kringum Bengaluru borg, byrjar frá Electronic City og endar á Tumkur Road. Það hefur aðgangsstaði við Electronic City, Bannerghatta Road, Kanakapura Road, Mysore Road, Magadi Road og Tumkur Road.

Samkvæmt NICE hefur það lokið veghlutanum í hluta 'A' verkefnisins verulega og opnað hann fyrir umferð. BMICP er fyrsta verkefnið í landinu sem notar gervihnattamyndir teknar af indversku fjarkönnunarstofnuninni (NRSA), svæðisljósmyndir og aðrar ýmsar nýstárlegar aðferðir eins og kortlagningu jarðupplýsingakerfis (GIS), heildarstöðvarkönnun o.s.frv. landslag og lönd sem þarf til verkefnanna, sagði NICE í yfirlýsingu til dómstólsins.

Hvers vegna Gowda byrjaði að andmæla verkefninu

Pólitísk andstaða við verkefnið hófst seint á árinu 2003, rétt fyrir skoðanakannanir 2004, þegar Deve Gowda, sem var óvaldaður, fór að saka NICE um að nota verkefnið fyrir fasteignaviðskipti í tengslum við ríkjandi þingleiðtoga. Deve Gowda fullyrti að land umfram kröfur hafi verið keypt af NICE fyrir fyrsta áfanga verkefnisins.

Þegar Deve Gowda kom aftur til valda í tengslum við þingið árið 2004, mótmælti Karnataka-stjórnin verkefninu í Hæstarétti. Í miðri áfrýjun gegn skipun eins dómara um að minnka land fyrir verkefnið um 40 prósent sakaði ríkisstjórn Deve Gowda NICE um svik og sagði að land væri örugglega keypt umfram.

Deildu Með Vinum Þínum: