Útskýrt: Hvers vegna ný siglingalög Kína gætu aukið spennu í Suður-Kínahafi

Erlend skip, bæði hernaðar- og viðskiptaskip, verða framvegis að lúta kínversku eftirliti í kínverskri landhelgi, samkvæmt nýju lögunum.

Erlendum skipum verður héðan í frá að lúta kínversku eftirliti í kínverskri landhelgi, samkvæmt nýju lögunum. (Fulltrúarmynd, Twitter/U.S.Indo-Pacific Command)

Frá 1. september sl. Nýjar siglingareglur Kína sem ætlað er að stjórna inngöngu erlendra skipa í það sem Peking kallar kínverska landhelgi taka gildi. Búist er við að þessi aðgerð muni hafa víðtækar afleiðingar fyrir siglingar skipa, bæði í atvinnuskyni og hernaðarlegum, um hið umdeilda Suður-Kínahaf, Austur-Kínahaf og Taívan-sund, og er líklegt til að auka á núverandi spennu við Bandaríkin og nágranna þeirra í landinu. svæði.

Hvað eru nýju lögin?

Erlend skip, bæði hernaðar- og viðskiptaskip, verða framvegis að lúta kínversku eftirliti í kínverskri landhelgi, samkvæmt nýju lögunum. Ríkisrekna Global Times, sem vitnar í siglingaöryggisstofnun landsins, sagði að rekstraraðilar kafbáta, kjarnorkuskipa, skipa sem flytja geislavirk efni og skipa sem flytja olíu í lausu, kemískra efna, fljótandi gass og annarra eitraðra og skaðlegra efna beri að tilkynna ítarlegar upplýsingar sínar. við heimsóknir þeirra til kínverskrar landhelgi.

Í skýrslunni er bætt við að skip sem stofna sjóumferðaröryggi í Kína í hættu verði að tilkynna nafn sitt, kallmerki, núverandi stöðu og næsta viðkomustað og áætlaðan komutíma. Einnig verður krafist nafns á hættulegum varningi og farmþunga.

Dr. Monika Chansoria, háttsettur félagi við Japan Institute of International Affairs (JIIA) í Tókýó og sérhæfir sig í öryggismálum í Asíu og stefnumörkun á Indó-Kyrrahafssvæðum samtímans, sagði aðgerðina sem eftirfylgni af röð ákvarðana sem hafa hækkað forskotið. í Austur-Kínahafi og Suður-Kínahafi síðan 2020.

Með vísan til laga frá febrúar 2021 sem heimiluðu kínversku strandgæsluna til að nota vopn á erlendum skipum og rífa niður efnahagsleg mannvirki á umdeildum svæðum, sagði Dr. Chansoria að strandgæsla landsins væri nú hálfgerð hernaðarsamtök sem falla undir PLA [Frelsisher fólksins] ] goggunarröð.

Allar þessar yfirlýsingar eru mjög skelfilegar þar sem þær auka hættuna á hugsanlegum misreikningi, sem getur ógnað heildarstöðugleika og öryggi í Suður-Kínahafi, Austur-Kínahafi og yfir Taívansundi, sagði Dr. Chansoria. þessari vefsíðu í tölvupóstsviðtali.

Hvers vegna er þetta mikilvægt?

Suður-Kínahaf, sem liggur á milli Kína, Taívan, Filippseyja, Brúnei, Malasíu, Indónesíu og Víetnam, hefur mikla efnahagslega þýðingu á heimsvísu. Næstum þriðjungur allra siglinga heimsins fer um brautir þess og vötnin hýsa fjölmargar mikilvægar fiskveiðar.

Það er líka mikilvæg leið fyrir Indland, bæði hernaðarlega og viðskiptalega. Suður-Kínahaf gegnir mikilvægu hlutverki við að auðvelda viðskipti Indlands við Japan, Suður-Kóreu og ASEAN lönd og aðstoðar við skilvirka öflun orkubirgða. Reyndar áætlar utanríkisráðuneytið að meira en 55% af viðskiptum Indlands fari í gegnum Suður-Kínahaf og Malaccasund. Indland tekur einnig þátt í olíu- og gasleit í úthafsblokkum á jaðri hafsins, sem hefur leitt til deilna við kínversk yfirvöld.

Harðar deilur eru á hafsvæðinu í kringum Kína. Undir níu strika línu korti, Kína gerir tilkall til stærsta hluta Suður-Kínahafs sem fullvalda yfirráðasvæðis síns. Þessari kröfu er mótmælt af nágrönnum sínum á svæðinu og af Bandaríkjunum, sem, þó þau eigi ekki tilkall í hafinu, styðja smærri þjóðir í baráttunni gegn ofsóknum Kínverja. Löndin tvö ræddi nýlega um málið á fundi Sameinuðu þjóðanna um siglingaöryggi, þar sem Bandaríkin sögðust hafa séð ögrandi aðgerðir til að koma fram ólögmætum siglingakröfum og Kína svarar því að Bandaríkin hafi með geðþótta sent háþróuð herskip og flugvélar inn í Suður-Kínahaf sem ögrun.

Alþjóðleg staða

Eins og er, er alþjóðleg sjóstarfsemi stjórnað af alþjóðlegum samningi sem kallast hafréttarsáttmáli Sameinuðu þjóðanna (UNCLOS) sem Kína, Indland og yfir hundrað önnur lönd eru aðilar að (Bandaríkin, að verulegu leyti, eru það ekki). Samkvæmt því hafa ríki rétt til að innleiða landhelgi allt að 12 sjómílur í hafið. UNCLOS segir einnig að öll skip eigi rétt á saklausum ferðum um þetta svæði - nýju lögin í Kína brjóta gegn þessu.

Þegar lögin taka gildi standa nokkrar spurningar eftir. Fyrir það fyrsta er óljóst hvernig Kína hyggst innleiða reglugerðina. Ólíklegt er að Bandaríkin, sem halda reglulega flotaæfingar á svæðinu, fari að lögum Peking. Það á líka eftir að koma í ljós hvernig hinir undirrituðu UNCLOS bregðast við þessari áskorun á samninginn.

Fréttabréf| Smelltu til að fá bestu útskýringar dagsins í pósthólfið þitt

Deildu Með Vinum Þínum: