Útskýrt: Hverjar eru nýjustu viðmiðunarreglurnar fyrir leigubílasafnara eins og Ola og Uber á Indlandi?
Í leiðbeiningunum hafa stjórnvöld sett ýmsar verklagsreglur um skilyrði fyrir veitingu leyfis til safnfyrirtækis, fylgni með tilliti til ökutækja, reglugerð um fargjöld o.fl.
Flugvélasamstæðuhlutanum er aðallega stjórnað af tveimur leikmönnum - Uber og Ola Cabs. Vegasamgöngu- og þjóðvegaráðuneytið hefur gefið út leiðbeiningar um mótorökutæki, sem ætlað er að stjórna þeim hluta sem hingað til hefur ekki verið stjórnað af samsöfnunarvélum , sem er aðallega stjórnað af tveimur leikmönnum - Uber í Bandaríkjunum og Ola Cabs frá Bengaluru. Í leiðbeiningunum hafa stjórnvöld sett ýmsar verklagsreglur um skilyrði fyrir veitingu leyfis til safnfyrirtækis, fylgni með tilliti til ökutækja, reglugerð um fargjöld o.fl.
Hvers vegna hafa þessar leiðbeiningar verið gefnar út?
Sem hluti af lögum um (breyting) um vélknúin ökutæki, 2019, kveða ríkisstjórnin á um að söfnunaraðili þurfi að fá útgefið leyfi til að starfa af viðkomandi ríkisstjórn og að ríkin muni fylgja leiðbeiningunum sem gefnar eru út af miðstöðinni.
Hverju breyta leiðbeiningarnar fyrir ökumenn?
Safnaraðilinn hefur verið beðinn um að tryggja að sérhver ökumaður fái sjúkratryggingu sem er samþætt samansafninu fyrir upphæð að minnsta kosti 5 lakh Rs með grunnárinu 2020-21 og hækkað um 5% á hverju ári. Að auki verður einnig að veita hverjum ökumanni tímatryggingu upp á 10 lakh Rs. Safnaraðilinn mun einnig þurfa að framkvæma endurmenntunarnámskeið fyrir ökumenn einu sinni á ári. Skyldubundin fimm daga þjálfun ökumanna, sem einnig þarf að fara fram við innrætingu þeirra, mun innihalda efni eins og skilvirka notkun appsins, ákvæði laga um vélknúin ökutæki, 1988, varkár akstur, vélknúin ökutæki. viðhald, öryggi á vegum og þjálfun fyrstu viðbragðsaðila, skilmála samnings við safnaðila, kynnæmingu o.fl.
Hvað breytist fyrir safnara hvað varðar appið?
Safnaraðilinn þarf að gera appið sitt aðgengilegt á ensku og hindí sem aðaltungumál fyrir ökumann ásamt einu opinberu tungumáli viðkomandi ríkis, þar sem opinbert tungumál er ekki hindí.
Að auki verður appið að vera aðgengilegt á tungumáli sem ökumaðurinn skilur. Hvað varðar gögnin sem myndast í appinu, þá verða safnarar að geyma slík gögn á netþjóni á Indlandi og slík geymd gögn þurfa að vera geymd í að lágmarki þrjá mánuði og að hámarki 24 mánuði frá þeim degi sem slík gögn var myndað. Þessi gögn verða einnig að vera aðgengileg stjórnvöldum í ríkinu, samkvæmt lögum samkvæmt, en leiðbeiningarnar kveða á um að gögn sem tengjast viðskiptavinum skuli ekki birt nema með skriflegu samþykki viðskiptavinarins.
Ekki missa af frá Explained | Hvernig leigubílstjórar í Mumbai notuðu Ola appið til að svindla á viðskiptavinum
Hverju breytir það fyrir viðskiptavini?
Söfnunaraðilum hefur verið heimilt að veita viðskiptavinum sameiningaraðstöðu, þar sem upplýsingar og KYC upplýsingar eru tiltækar. Ennfremur, fyrir kvenfarþega sem leitast við að nýta sér farþegasamgöngur, þurfa söfnunaraðilar að gefa kost á að sameina aðeins aðra kvenfarþega. Í tilfellum þar sem ökutæki sem ekki eru til flutninga eru tekin saman til samkeyrslu hefur verið kveðið á um að hámark sé fjórar samgöngur innanbæjar á almanaksdegi og tvær samgöngur innanbæjar á viku fyrir hvert ökutæki með ökumanni. Express Explained er nú á Telegram
Hverjar eru breytingarnar hvað varðar fargjöld?
Leiðbeiningarnar kveða á um að fargjald borgarleigubíla sem verðtryggt er af WPI fyrir yfirstandandi ár skuli vera grunnfargjald sem innheimt er af viðskiptavinum sem nýta sér söfnunarþjónustu. Í ríkjum þar sem borgarleigubílafargjald hefur ekki verið ákveðið mun upphæðin 25/30 Rs vera grunnfargjald. Grunnlágmarksfargjald sem viðskiptavinir þurfa að greiða verður að lágmarki 3 km til að bæta upp dauðan kílómetrafjölda og ekna vegalengd og eldsneyti sem notað er til að sækja viðskiptavinina. Safnaranum hefur verið heimilt að innheimta 50% lægra fargjald en grunnfargjaldið og setja hámarkshækkun sem nemur 1,5 sinnum grunnfargjaldi. Þetta hefur verið gert til að gera og stuðla að eignanýtingu, sem hefur verið grundvallarhugtakið í samsöfnun flutninga, og einnig til að rökstyðja þá kraftmiklu verðlagningarreglu, sem á við til að tryggja nýtingu eigna, í samræmi við markaðsöflin eftirspurnar og framboðs.
Að auki segja viðmiðunarreglurnar að ökumaður ökutækis skuli fá að minnsta kosti 80% af fargjaldi sem gildir fyrir hverja ferð og þar með hámarki þóknun sem innheimt er af öflunaraðilum við 20%. Eins og er, eru þóknunarhlutföllin á bilinu 25-35% og eru mismunandi eftir borgum. Við afpöntun aksturs, annaðhvort af ökumanni eða knapa, þegar það er gert án gildrar ástæðu, skal beita sekt sem nemur 10% af heildarfargjaldi sem er ekki hærri en 100 Rs. Afpöntunarrefsingunni sem ökumaður er dæmd á verður skipt á milli ökumanns og uppsafnaðaraðila í hlutfalli við ákveðið þóknunarhlutfall.
Deildu Með Vinum Þínum:
