Útskýrt: INS Karanj, Scorpene-flokks kafbáturinn tekinn í notkun

Fyrri útgáfan af kafbátnum, sem fyrst var tekin í notkun árið 1969 í Riga í fyrrum Sovétríkjunum, hafði gegnt lykilhlutverki í Indó-Pak stríðinu 1970-71.

INS Karanj er þriðji hefðbundinn dísel rafkafbátur indverska sjóhersins í Scorpene-flokki sem tekinn er í notkun. (Hraðmynd: Ganesh Shirsekar)

Indverski sjóherinn tók miðvikudaginn (10. mars 2021) sinn þriðja Scorpene-flokks hefðbundna dísel rafkafbát, INS Karanj, í notkun.

Það var tekið í notkun í sjóhernum af fyrrum sjóheraðmírálli V S Shekhawat, sem var yfirmaður fyrri INS Karanj sem var notaður í 1971 Indlands-Pakistan stríðinu, segir í yfirlýsingu sjóhersins.

Fréttabréf| Smelltu til að fá bestu útskýringar dagsins í pósthólfið þitt

Fyrsti kafbátur flokksins, INS Kalvari, var tekinn í notkun í desember 2017 og sá síðari, INS Khanderi, í september 2019. Fjórða kafbátnum, Vela, var skotið á sjóinn í maí 2019 og sá fimmti, Vagir, í nóvember 2020 og eru báðir í sjóprófum. Sá sjötti er á háþróuðu stigi útbúnaðar.

Hvað eru kafbátar af Scorpene-flokki?

Scorpene-kafbátarnir eru einn fullkomnasta hefðbundinn kafbátur í heimi. Kafbáturinn hefur yfirburða laumuspilseiginleika, svo sem háþróaða hljóðdeyfðartækni, lágt útgeislunarhljóð og getu til að ráðast á með nákvæmnisstýrðum vopnum um borð.

Indverski sjóherinn hyggst nota kafbátana í verkefni eins og svæðiseftirlit, upplýsingaöflun, kafbátahernað, yfirborðshernað og jarðsprengjuaðgerðir. Kafbátarnir eru vopnaðir sex tundurskeytum, 18 þungavopnum, MBDA SM-39 Exocet flugskeytum og nákvæmnisstýrðum vopnum. Það getur gert lamandi árásir á yfirborðs- og neðansjávarskotmörk óvina.

Þar að auki geta árásarkafbátarnir ferðast á hámarkshraða í kafi sem er um það bil 20 hnútar og geta verið á kafi í 21 dag. Það er meira en 350m dýpi.

Scorpene flokkur kafbáta var hannaður af franska sjóskipasmíðafyrirtækinu DCNS í samstarfi við spænska skipasmíðina Navantia.

Hvað er svona sérstakt við INS Karanj?

Karanj hefur verið útbúinn bestu skynjurum í heimi og er búinn samþættu pallstjórnunarkerfi til að veita miðlæga framdrif og vélastýringu. Öflugu dísilvélarnar geta fljótt hlaðið rafhlöður fyrir laumusamlegt verkefni. Einnig gerir einingabygging þess kleift að uppfæra í loftóháða knúna í framtíðinni.

Hún er með varanlegum segulmagnuðum samstilltum mótor, sem gerir hann að einum hljóðlátasta kafbáti í heimi.

Gaurav Mehta, herforingi, skipstjóri, sem hefur þjónað yfir 20 ár í sjóhernum, sagði: „Við getum stolt sagt að Karanj sé fyrsti raunverulega frumbyggjakafbáturinn. Það umlykur anda „Make in India“. Karanj er okkur eins og barn sem við höfum séð vaxa í stríðsvopn.

Verkefni 75I

Undir þessu verkefni indverska sjóhersins er verið að smíða sex nýjustu kynslóðar árásarkafbáta. Gert er ráð fyrir að þeim verði lokið árið 2022. Verkefnið er að taka á sig mynd við Mazagon Dock í Mumbai.

Naval Group er meðal fimm framleiðenda upprunalegs búnaðar (OEM) sem eru á forvalslista fyrir verkefni sjóhersins sem unnið var í gegnum Strategic Partnership (SP) líkanið um varnarkaup. MDL og Larsen & Toubro eru tvö indversk fyrirtæki sem eru á lista undir það.

Saga Karanj

Fyrri útgáfan af kafbátnum, sem tilheyrði Foxtrot flokki, var fyrst tekin í notkun árið 1969 í Riga í fyrrum Sovétríkjunum. Tillaga um að mynda kafbátaarm, einnig nefndur þögli armur, indverska sjóhersins var fyrst gert ráð fyrir árið 1959, en það var fyrst árið 1964 sem Sovétstjórnin samþykkti flutning með kaupum á fjórum kafbátum af Foxtrot-flokki, þar af. INS Karanj var hluti.

Allir þessir fjórir mynduðu 8. kafbátasveitina og gegndu lykilhlutverki í Indo-Pak stríðinu 1970-71. INS Karanj þjónaði þjóðinni í 34 ár til ársins 2003. Í viðurkenningu á hugrökkum aðgerðum yfirmanna hennar og áhafnar var fjöldi starfsmanna skreyttur, þar á meðal verðlaunin Vir Chakra til þáverandi yfirmanns V S Shekhawat.

Deildu Með Vinum Þínum: