Útskýrt: Hver er hreyfing „réttur til að gera við“?

Undanfarin ár hafa lönd um allan heim verið að reyna að setja skilvirk lög um „rétt til viðgerðar“. En það kemur ekki á óvart að hreyfingin hafi mætt gríðarlegri mótspyrnu frá tæknirisum eins og Apple og Microsoft í gegnum árin.

Markmið hreyfingarinnar er að fá fyrirtæki til að gera varahluti, verkfæri og upplýsingar um hvernig eigi að gera við tæki aðgengilegar viðskiptavinum og viðgerðarverkstæðum til að auka endingartíma vöru. (Fulltrúar)

Venjulegur neytandi kaupir rafræna græju, vitandi að hún verður mjög fljótt úrelt þar sem framleiðandi hennar gefur út nýrri, glansandi og meiri útgáfur af sama tækinu. Eftir því sem tækið þitt eldist byrja vandamál að koma upp - snjallsíminn þinn gæti hægst á þeim stað að hann er næstum ónothæfur, eða leikjatölvan þín gæti þurft einni of mörgum harðri endurstillingu. Þegar þetta gerist, oftar en ekki, ertu skilinn eftir miskunn framleiðenda sem gera viðgerðir óaðgengilegar fyrir flesta, með því að segja til um hver getur lagað tækið þitt og gera það óhóflega dýrt mál.

Svo, hvers vegna er neytendum ekki heimilt að laga græjurnar sínar sjálfir? Þetta er spurning sem talsmenn „réttur til viðgerðar“ um allan heim hafa verið að fjalla um í áratugi núna. Undanfarin ár hafa lönd um allan heim verið að reyna að setja skilvirk lög um „rétt til viðgerðar“. En það kemur ekki á óvart að hreyfingin hafi mætt gríðarlegri mótspyrnu frá tæknirisum eins og Apple og Microsoft í gegnum árin.

Á föstudaginn undirritaði Joe Biden, forseti Bandaríkjanna, framkvæmdaskipun þar sem skorað er á Federal Trade Commission að hefta takmarkanir framleiðenda sem takmarka möguleika neytenda til að gera við græjur sínar á eigin forsendum. Í Bretlandi voru líka innleiddar reglur um rétt til viðgerðar sem ættu að gera það miklu auðveldara að kaupa og gera við daglegar græjur eins og sjónvörp og þvottavélar.

Svo, hver er rétturinn til að gera við hreyfingu?

Aðgerðarsinnar og samtök um allan heim hafa talað fyrir rétti neytenda til að geta gert við eigin raftæki og aðrar vörur sem hluti af hreyfingunni „réttur til að gera við“. Hreyfingin á rætur sínar að rekja til upphafs tölvutímans á fimmta áratugnum.

Markmið hreyfingarinnar er að fá fyrirtæki til að gera varahluti, verkfæri og upplýsingar um hvernig eigi að gera við tæki aðgengilegar viðskiptavinum og viðgerðarverkstæðum til að auka endingu vöru og koma í veg fyrir að þær lendi á urðunarstöðum.

Þeir halda því fram að þessir rafeindaframleiðendur séu að hvetja til menningar „fyrirhugaðrar úreldingar“ - sem þýðir að tæki eru sérstaklega hönnuð til að endast í takmarkaðan tíma og til að skipta út. Þetta, halda þeir fram, leiði til gífurlegs álags á umhverfið og sóun á náttúruauðlindum.

Framleiðsla á rafeindabúnaði er mjög mengandi ferli. Það nýtir mengandi orkugjafa, svo sem jarðefnaeldsneyti, sem hefur slæm áhrif á umhverfið. Til dæmis kemur fram í frétt New York Times að námu- og framleiðsluefnin sem notuð eru til að búa til iPhone séu um það bil 83 prósent af framlagi þess til varmafangalosunar í andrúmsloftinu allan lífsferil hans, samkvæmt framleiðslugögnum sem Apple hefur gefið út. Það er um 57 prósent fyrir meðalþvottavél.

Talsmenn réttar til viðgerðar halda því einnig fram að þetta muni hjálpa til við að auka viðskipti fyrir lítil viðgerðarverkstæði, sem eru mikilvægur hluti af staðbundnum hagkerfum. Ef framleiðandi hefur einokun á viðgerðum, þá hækkar verð veldisvísis og gæði hafa tilhneigingu til að lækka, segja þeir. Verð er stór þáttur sem þessir aðgerðarsinnar hafa lagt fram. Þar sem samkeppni er ábótavant á viðgerðarmarkaði fyrir vestan, geta neytendur ekki leitað eftir bestu kaupunum.

En hvers vegna eru rafeindaframleiðendur á móti þessari hreyfingu?

Stór tæknifyrirtæki, þar á meðal Apple, Microsoft, Amazon og Tesla, hafa beitt sér gegn réttinum til viðgerðar. Rök þeirra eru að það að opna hugverkarétt sinn fyrir viðgerðarþjónustu þriðja aðila eða áhugamannaviðgerðarmönnum gæti leitt til hagnýtingar og haft áhrif á öryggi og öryggi tækja þeirra.

Tesla, til dæmis, hefur barist gegn réttinum til viðgerða, þar sem fram kemur að slík framtak ógni gagnaöryggi og netöryggi.

Athyglisvert er að Steve Wozniak, stofnandi Apple, lýsti nýlega yfir stuðningi sínum við hreyfinguna. Við hefðum ekki átt Apple ef ég hefði ekki alist upp í mjög opnum tækniheimi, sagði hann. Tæknirisinn hefur lengi verið gagnrýndur fyrir að leyfa viðgerðir á tækjum sínum eingöngu af viðurkenndum tæknimönnum og útvega ekki varahluti eða handbækur um hvernig eigi að laga vörur sínar.

Þessi fyrirtæki halda því stöðugt fram að þau séu sjálf að vinna að aukinni endingu. Á þessu ári tók Apple fleiri skref í átt að því að draga úr framlagi sínu til rafrænnar úrgangs. Það hefur stækkað ókeypis, óháða viðgerðarþjónustukerfi sitt í 200 löndum og aukið aðgang að ósviknum varahlutum, upplýsingum um viðgerðir og verkfæri fyrir viðgerðir utan ábyrgðar.

Microsoft hefur bent á hvernig það bætti rafhlöðuna og harða diskinn í þriðju kynslóð Surface fartölvu sinnar eftir að það var gagnrýnt fyrir að gera það næstum ómögulegt að skipta um rafhlöðu í eldri gerðum.

Réttur til viðgerðar í Bandaríkjunum

Í framkvæmdaskipun sinni til að stuðla að efnahagslegri samkeppni, kallaði Biden forseti Alríkisviðskiptanefndina til að þvinga tæknifyrirtæki til að leyfa neytendum að laga sín eigin rafeindatæki - annað hvort sjálfir eða með tæknimanni að eigin vali. Hann kallaði sérstaklega fram farsíma- og dráttarvélaframleiðendur í upplýsingablaði Hvíta hússins. Með þessu telja sumir að framleiðendur rafeindatækja geti jafnvel byrjað að gera vörur sínar endingarbetri og endingargóðari.

Frá og með 2021 hafa næstum öll 50 ríki Bandaríkjanna lagt til rétt til að gera við reikning, hins vegar hefur aðeins eitt, Massachusetts, gert það að lögum. Löggjöf ríkisins gerir ökutækjaframleiðendum skylt að veita eigendum upplýsingar um viðgerðir og sjálfstæða viðgerðaraðstöðu fyrir bíla sem framleiddir eru árið 2015 eða síðar. Síðan þá hafa flestir bílaframleiðendur beitt þessari reglu víðsvegar um Bandaríkin, jafnvel þó að lögin takmarkist við Massachusetts eingöngu.

Lögin og framtíðarbreytingar á þeim, sem gætu aukið aðgang að vélrænum og rafrænum viðgerðargögnum, hefur verið mótmælt af Alliance for Automotive Innovation, sem er fulltrúi General Motors, Fiat Chrysler og annarra bílaframleiðenda. Þeir halda því fram að opnun gagna gæti leitt til alvarlegrar netöryggisáhættu.

Áherslur fyrirhugaðs réttar til að gera við víxla í öðrum ríkjum Bandaríkjanna eru mjög mismunandi. Til dæmis í Flórída og Suður-Karólínu er fyrirhugað frumvarp einbeitt að landbúnaðartengdum búnaði, en í Kaliforníu er áherslan á lækningatæki.

Þar sem löggjafarþingi 2021 hefur verið lokið í næstum öllum ríkjum, verða fyrirhuguð frumvörp ekki að lögum á þessu ári. Í New York náði fyrirhuguð lög um sanngjörn viðgerðir það langt sem öldungadeild ríkisins. Hins vegar, þar sem það kom til ríkisþingsins á síðasta degi þingsins, verður aðeins kosið um það þegar það kemur aftur saman í janúar, á næsta ári.

Réttur til viðgerðar í Evrópu

Fyrr í þessum mánuði kynntu bresk stjórnvöld reglur um rétt til viðgerðar með það að markmiði að lengja endingartíma vara um allt að 10 ár. Framleiðendur vara eins og þvottavélar, sjónvörp og ísskápa þurfa að gera varahluti aðgengilega fyrir fólk sem kaupir rafmagnstæki. Nýja löggjöfin gefur framleiðendum tveggja ára frest til að gera nauðsynlegar breytingar til að fara að nýju lögunum.

Það nær þó ekki til allra raftækja. Það felur í sér uppþvottavélar, þvottavélar, kælitæki og sjónvörp. Snjallsímar og fartölvur hafa hins vegar verið undanskilin.

Á sama tíma krefst réttur Evrópusambandsins til að gera við lög framleiðenda að tryggja að rafeindavörur geti verið viðgerðar í allt að áratug. Þetta kemur sem afleiðing af löggjöf sem Evrópuþingið samþykkti, sem greiddi atkvæði með því að koma á víðtækari og skilvirkari „rétt til viðgerðar“. Stefnt er að því að draga úr rafmagnsúrgangi sem hefur farið vaxandi í álfunni vegna aukningar í framleiðslu.

Deildu Með Vinum Þínum: