Siðferði í sjálfkeyrandi bíl: hverjum ætti hann að velja að bjarga í slysi?

Moral Machine Experiment býður upp á erfiðar ákvarðanir fyrir 2,3 milljónir manna um allan heim. Innan mismunandi landa setja flestir mannslíf í fyrsta sæti.

Rannsóknin, sem birt var í Nature, varpaði upp blöndu af óvæntum og væntanlegum niðurstöðum. Að meðaltali völdu svarendur allra landa mannslíf fram yfir dýr og kusu frekar að hlífa fleiri mannslífum eða hlífa ungunum.

Ímyndaðu þér sjálfstætt ökutæki sem keyrir niður tveggja akreina þjóðveg. Skyndilega bilar bremsur hans. Ef það heldur áfram að keyra áfram mun það reka á tvo menn sem fara yfir veginn. Ef það sveigir út af akreininni mun það lemja nokkra hunda. Hvern ætti ökutækið að velja til að bjarga?

Ímyndaðu þér annað sjálfkeyrandi farartæki, þetta með karl, konu, barn og hund. Framundan eru ólétt kona, eldri kona, ræningi, stúlka og fátækur að fara yfir veginn. Ef ökutækið kýs að beygja bilar bremsur mun það rekast á girðingu, sem mun líklega drepa farþega þess. Hvaða val ætti það að gera?

Þessar tvær eru meðal 13 atburðarása sem kynntar eru sem hluti af The Moral Machine Experiment, netleik sem tók þátt í 2,3 milljónum manna með tvö erfið val - aðlögun á vel þekktu kerruvandamáli sem lengi hefur verið rætt meðal siðfræðinga og sálfræðinga.

Smelltu til að stækka mynd.

Rannsóknin, sem birt var í Nature, varpaði upp blöndu af óvæntum og væntanlegum niðurstöðum. Að meðaltali völdu svarendur allra landa mannslíf fram yfir dýr og kusu frekar að hlífa fleiri mannslífum eða hlífa ungunum. Um aðra þætti var mikill ágreiningur meðal svarenda í ýmsum löndum. Þetta benti til þess að alhliða siðareglur yrðu erfiðar.

Siðferðisvélin er hönnuð til að kanna siðferðisleg vandamál sem sjálfstætt ökutæki standa frammi fyrir, skrifuðu höfundarnir, alþjóðlegt teymi frá Massachusetts Institute of Technology, Harvard háskólanum, University of British Columbia og Toulouse School of Economics.

Einn af kostum sjálfkeyrandi bíla er að þeir munu geta brugðist miklu hraðar en við og án hlutdrægni og eðlishvöt sem gæti hindrað okkur í að gera það sem við teljum vera rétt, ef við keyrðum, Dr Azim Shariff, dósent , University of British Columbia og höfundur blaðsins, skrifaði til þessari vefsíðu . Þeir [fólk] hafa þann munað að yfirvega og þar með ábyrgð yfirvegunarinnar. Með sjálfkeyrandi bílunum getum við forritað þá til að starfa á siðferðilegri hátt en við myndum búast við að manneskjur - með öllum sínum sálrænu takmörkunum - geri.

13 aðstæður leiksins krefjast þess að notendur velji á milli aðgerða og aðgerðaleysis, á milli þess að spara meira og færri og á milli farþega og gangandi vegfarenda. Atburðarásin sem við notuðum í leiknum eru hugsjónir, eða útdráttur, hönnuð til að gera siðferðileg málamiðlun auðskiljanleg. Til að skilja betur hlutdrægni fólks tókum við inn víddir þar sem við spáðum að þessar hlutdrægni gæti komið fram: aldur, kyn, þyngd og félagsleg staða. Að lokum tókum við gæludýr með aðallega sem léttvæg leið til að gera leikinn skemmtilegri. Það var smá málamiðlun hér þar sem við vildum að leikurinn gæfi okkur alvarleg og gagnleg gögn, en til að fá fólk til að vinna verkefnið í stórum hópi þurftum við að gera leikinn aðlaðandi, sagði Shariff.

Indverskir þátttakendur virtust að miklu leyti hneigðist til að bjarga öldruðum og konum, frekar en gangandi vegfarendum sem fylgja reglum eða þeim sem hafa hærri stöðu. Þó að flestir notendur frá álfunni sýndu svipaðar siðferðilegar tilhneigingar, voru Bangladess líkari og í vestrænum löndum. Einnig var val Indverja líkast vali notenda frá Svíþjóð; fyrir notendur frá Pakistan var næst samsvörun við indverska þátttakendur. Mismunandi menningarþættir virðast hafa áhrif á siðferðilegar skuldbindingar fólks, þannig að þegar þættirnir breytast gætum við séð siðferði breytast, sagði Shariff.

Hingað til hefur aðeins Þýskaland samið leiðbeiningar um siðferðilegar ákvarðanir sem sjálfkeyrandi ökutæki eiga að taka. Þó að þetta setji mannslíf fyrir framan dýr, þegja þeir um meirihluta annarra aðstæðna eins og að hlífa yngri lífi eða fleiri lífi.

Jafnvel þó að ökumannslaus bíll kunni að virðast í nokkurri fjarlægð á Indlandi, vonast höfundarnir til þess að tilraun þeirra kveiki samtal. Tæknin fleygir hratt fram og það eru fullkomlega sjálfknúnir bílar á götum Bandaríkjanna núna (þó enn í tilraunastarfsemi)... Svo, já, það er líklegt að þessir bílar verði í Kaliforníu og Kína áður en þeir eru Indland, sagði Shariff .

Rannsóknin hefur fengið misjöfn viðbrögð. Innan fræðasviðsins hefur ríkt spenna meðal sálfræðinga um breidd niðurstaðna; með því að ná til svo mikils fjölda fólks í svo mörgum löndum veitir rannsóknin dýrmætar upplýsingar um menningarmun og algildi siðferðisdóma. Sem sagt, sumir heimspekingar og aðrir fræðimenn verða pirraðir yfir því að nota hliðstæður við hið klassíska vagnavandamál, sagði Shariff.

Til að vera hreinskilinn, þá held ég að þeir hafi rangt fyrir sér hér og taki atburðarásina sem við höfum notað bókstaflega en ekki alvarlega, á meðan ætti að taka þær alvarlega en ekki bókstaflega.

Deildu Með Vinum Þínum: