Útskýrt: Hvert er fyrsta sjóflugvélaverkefni Indlands og hvernig mun það virka?

Í Kevadia mun fyrirhuguð flugstöð dreifast yfir 0,51 hektara í húsnæði Sardar Sarovar Narmada Nigam Ltd., staðsett í Panchmuli vatninu (Dyke 3) í Sardar Sarovar stíflunni í Limdi þorpinu.

Forsætisráðherrann Narendra Modi hafði farið í sjóflugvél frá Sabarmati Riverfront í Ahmedabad til Dharoi í desember 2017, á undan kjörnum í Gujarat það ár. (Express skrá mynd: Javed Raja)

Fyrsta af fimm sjóflugvélaþjónustum í Gujarat, sem tengir Sabarmati-ána í Ahmedabad við Sameiningarstyttuna í Kevadia í Narmada hverfi, verður vígður 31. október , fæðingarafmæli Sardar Vallabhbhai Patel. Embættismenn segja að Narendra Modi forsætisráðherra muni líklega fljúga í fyrsta 14 sæta froskdýrafluginu sem á endanum verður opið almenningi. Hinir staðirnir eru, Dharoi stíflan í Mehsana hverfi, til að tengja Ambaji og Shatrunjay stífluna í Palitana í Bhavnagar hverfi sem og Tapi í næsta áfanga.

Framkvæmdum við skautanna á báðum endum er nánast lokið með forsmíðuðum mannvirkjum og fullkominni glerhlið. Frá fyrirhugaðri flugstöðvarbyggingu munu farþegarnir nota 3 metra langan álgang, hoppa upp á fljótandi gangbrautina og komast að bryggjuplássi sjóflugvélarinnar.

Hvert er fyrsta sjóflugvélaverkefni Indlands?

Fyrsta sjóflugvélaverkefni landsins er hluti af tilskipun flugmálaráðuneytis sambandsins. Samkvæmt tilskipuninni bað flugvallayfirvöld á Indlandi (AAI) ríkisstjórnir Gujarat, Assam, Andhra Pradesh og Telangana og stjórn Andaman og Nicobar um að leggja til mögulega staði til að setja upp vatnaflugvelli til að efla ferðaþjónustugeirann.

Sjóflugvél er flugvél með föstum vængjum sem er hönnuð til að taka á loft og lenda á vatni. Það býður almenningi upp á hraða flugvélar með notagildi báts. Það eru tvær megingerðir sjóflugvéla: flugbátar (oft kallaðir bolsjóflugvélar) og flotflugvélar. Botn skrokks flugbáts er aðal lendingarbúnaður hans. Þetta er venjulega bætt við smærri flot nálægt vængenda, sem kallast vængi eða oddfljót. Skrokkur fljúgandi báts geymir áhöfn, farþega og farm; það á marga eiginleika sameiginlega með skrokki skips eða báts.

Smelltu til að fylgja Express Explained á Telegram

Hvert mun sjóflugvélin tengjast?

Í Kevadia mun fyrirhuguð flugstöð dreifast yfir 0,51 hektara í húsnæði Sardar Sarovar Narmada Nigam Ltd., staðsett í Panchmuli vatninu (Dyke 3) í Sardar Sarovar stíflunni í Limdi þorpinu. Það er um það bil 90 km frá Vadodara, 150 km frá Surat og 200 km frá Ahmedabad — með 74,6 km fjarlægð frá Vadodara flugvelli. Flugstöðvarbyggingin verður 340 m á sökkli og verður búin öllum nútímaþægindum, þar á meðal tveimur innritunarborðum, einum miðasölu-, afgreiðslu- og sérleyfishafaborðum á landhlið. Áætlað er að innstreymi farþega verði um 200 á dag samkvæmt tillögunni.

Hvernig mun þjónustan virka?

Embættismenn segja að SpiceJet muni starfrækja 19 sæta flugvél, sem getur tekið 14 farþega. SpiceJet sagði að fyrirtækið hafi gert samning við franskt fyrirtæki, sem náði upprunalega japanska framleiðanda 10-14 sæta sjóflugvéla. Embættismenn SpiceJet, sem ekki vildu láta nafns síns getið, sögðu að Spicejet hafi gert tilraunir með mismunandi gerðir sjóflugvéla í Mumbai síðan í rúmt ár og tvær sjóflugvélar eru þegar komnar til Mumbai þaðan sem þær verða fluttar til Sabarmati River í Ahmedabad fyrir kl. kynningin 31. október.

Það verða fjögur flug á dag milli Ahmedabad og Kevadia á hvorri hlið - sem þýðir fjórar komur og fjórar brottfarir. Miðaverð á mann verður um Rs.4.800. Allir sem vilja stytta ferðatímann á milli Ahmedabad og Kevadia, sem tekur nú um fjórar klukkustundir aðra leið, geta gert það með því að breyta því í dagsferð. Hægt er að panta miða til baka í sjóflugvélinni til að tryggja að farþegar geti snúið aftur til Ahmedabad frá Kevadia á daginn. Ferðin með sjóflugvél mun taka um eina klukkustund, sagði embættismaðurinn. Eldsneyti og viðhald á sjóflugvélunum mun fara fram á Ahmedabad flugvellinum.

Hvaða áhrif mun það hafa á umhverfið?

Vatnaflugvöllurinn er ekki skráð verkefni/starfsemi í viðauka við mat á umhverfisáhrifum, 2006 og breytingum á honum. Matsnefnd sérfræðinga var hins vegar þeirrar skoðunar að sú starfsemi sem lögð er til í vatnaflugvallarverkefninu geti haft svipuð áhrif og flugvöllur.

Í Narmada er Shoolpaneshwar Wildlife Sanctuary staðsett í um það bil 2,1 km fjarlægð frá fyrirhugaðri framkvæmdastað í suðvestur átt en næsti friðlandsskógur er staðsettur í 4,7 metra fjarlægð í austurátt, sem þjónar staðbundnum viðkvæmum tegundum dýralíf.

Baðmælingar- og vatnamælingarannsóknin var framkvæmd af Inland Waterways Authority of India (IWAI) áður en gengið var frá Dyke 3, sem er grjótfyllt tjörn og almennt kallað „Magar Talav“ þar sem hún er full af krókódílum. Vinna við að rýma krókódíla úr vatninu hefur staðið yfir síðan í janúar 2019, eftir það var einnig lokið við möskvagirðingu af mörkum til að koma í veg fyrir að krókódílar kæmust aftur inn úr tengidýki 1 og 2.

Staðurinn var fullgerður fyrir flugstöðina þar sem stærð hennar hentar kröfum um að lenda sjóflugvélinni, sem krefst 900 metra lágmarksbreiddar í vatnshlot með að minnsta kosti sex feta dýpi. Háttsettir verkfræðingar SSNNL bættu við að þó að sjóflugvél krefjist ekki gerð flugbrautar, hafi gúmmíbaujum verið stillt upp til að gefa til kynna lendingarleið sjóflugvélarinnar.

Í tillögu sinni um umhverfisvottorð hefur flugmálastjóri, ríkisstjórn Gujarat, dregið úr ótta við umhverfisáhrif á byggingarstigi. Hvað varðar langtímaáhrif sjóflugvélaþjónustunnar hefur ríkisstjórnin sagt: Á meðan á sjóflugvélum stendur mun skapast ókyrrð í sjónum við flugtak og lendingu sjóflugvéla. Þetta mun leiða til meira rekstrarferlis þ.e.a.s. blöndun súrefnis í vatninu. Þetta mun hafa jákvæð áhrif á vatnavistkerfið nálægt sjóflugvélum sem auka súrefnisinnihald og minnka kolefnisinnihald í þessu kerfi.

Hvar starfa sjóflugvélar annars?

Sjóflugvélar frá mörgum flugfélögum eru starfræktar í löndum eins og Filippseyjum, Kanada, Ástralíu, Bandaríkjunum, Finnlandi, Bretlandi, Srí Lanka, Fiji, Nýja Sjálandi, Papúa Nýju Gíneu, Sameinuðu arabísku furstadæmunum, Ítalíu, Maldíveyjar og Hongkong.

Á Indlandi var Jal Hans, sjóflugvélaþjónusta í atvinnuskyni með aðsetur á Andaman- og Nikóbareyjum, hleypt af stokkunum sem tilraunaverkefni 30. desember 2010 af þáverandi indverska flugmálaráðherranum, Praful Patel, sem rúmar 10 farþega.

Deildu Með Vinum Þínum: