Útskýrt: Geturðu fengið Covid-19 í flugvél? Það sem tvær rannsóknir sýna

Alþjóðasamtök flugferða halda því fram að hættan á að smitast af Covid-19 í flugvél sé minni en í verslunarmiðstöð eða skrifstofu.

Alþjóðaheilbrigðismálastofnunin hefur sagt að loftræsting í flugvélum gefi heildarskipti á lofti 20-30 sinnum á klukkustund og flestar nútíma flugvélar eru með endurrásarkerfi sem geta endurunnið allt að 50 prósent af lofti farþegarýmisins. (Skrá)

Tvær rannsóknir á snemmútgáfu sem birtar voru í tímariti US Centers for Disease Control and Prevention (CDC), Emerging Infectious Diseases, hafa greint hættuna á að smitast af Covid-19 í flugi. Báðar rannsóknirnar hafa hins vegar greint flug sem var í gangi í byrjun mars, áður en WHO lýsti yfir faraldri og áður en flugfélög settu sér samskiptareglur eins og að krefjast þess að farþegar klæðist grímum.

Nú mælir International Air Travel Association (IATA) með því að farþegar séu með grímu allan ferðatímann - frá því þeir fara inn á flugvöllinn þar til þeir fara út á áfangastað.

Þar er haldið fram að hættan á að smitast sé minni í flugvél en í verslunarmiðstöð eða skrifstofu vegna þess að oft er skipt um loft í farþegarými í flugvél.

Fyrsta rannsóknin

Í fyrstu rannsókninni var lagt mat á hlutverk sendingar SARS-CoV-2 í flugi í 10 klukkustunda atvinnuflugi frá London til Hanoi í byrjun mars. Höfundar þessarar rannsóknar komast að þeirri niðurstöðu að símsending í flugi, sem líklega kom frá einum farþega með einkennum, hafi valdið miklum hópi tilfella á löngu flugi.

Farþegar klæddir persónuverndarfötum koma á DumDum flugvöll

Í þessu flugi voru 16 áhafnarmeðlimir og 201 farþegi. 274 sætunum í flugvélinni var skipt í 28 sæti á viðskiptafarrými, 25 sæti á hágæða farrými og 211 sæti á farrými. Af 201 farþega í þessu flugi voru 21 farþegarými (75 prósent farþegarými), 35 farþegarými (100 prósent farþegarými) og 145 farrými (67 prósent farþegarými).

Í þessari rannsókn benda höfundar á 27 ára gamla kaupsýslukonu frá Víetnam sem líklegt vísitölutilvik. Vísitölusjúklingurinn sat á viðskiptafarrými og þegar hún tók flugið var hún þegar með hálsbólgu og hósta. Í heildina var staðfest að 15 manns um borð væru Covid-19 jákvæðir. Af þessum 15 manns höfðu 12 ferðast á viðskiptafarrými, tveir á almennu farrými og sá sem eftir var var flugfreyja einnig á almennu farrými. Ellefu þessara farþega sátu í innan við 2 metra fjarlægð frá vísitölusjúklingnum, sem höfundar hafa talið vera í mesta lagi 2 sæti frá. Ennfremur prófaði einn einstaklingur með sæti í meira en tveimur sætum frá vísitölusjúklingnum jákvætt.

Mikilvægt er að höfundar taka fram að það eru engar sterkar vísbendingar sem styðja hugsanlega sýkingu hvorki fyrir né eftir flugið. Líklegasta smitleiðin á flugi er úða- eða dropasmit frá tilviki 1, sérstaklega fyrir einstaklinga sem sitja á viðskiptafarrými, taka þeir fram.

Express útskýrter núna áTelegram. Smellur hér til að taka þátt í rásinni okkar (@ieexplained) og vertu uppfærður með það nýjasta

Önnur rannsóknin

Í annarri rannsókninni skoðuðu vísindamenn opinberar skrár yfir meira en 1.000 einstaklinga með Covid-19 staðfest á rannsóknarstofu í Hong Kong frá 23. janúar til 13. júní. Höfundarnir greindu þyrping fjögurra einstaklinga með Covid-19 í tengslum við atvinnuflug sem fórst frá Boston 9. mars og kom til Hong Kong 10. mars. Flugvélin flaug í 15 klukkustundir og tók að hámarki 294 farþega.

Þessir fjórir einstaklingar voru tveir farþegar og tveir farþegar. Þar af voru sjúklingar A og B hjón og sat sjúklingur A í gluggasætinu á viðskiptafarrými, en eiginkona hans sat beint á móti honum, einnig í gluggasæti. Sjúklingar C og D voru báðir flugfreyjur. Sjúklingur C þjónaði sjúklingum A og B.

Almennt er talið að hættan á smiti veirusýkingar innan flugvélar sé lítil, nema í þeim tilvikum þar sem heilbrigðir flugmenn sitja of nálægt einhverjum sem ber smitandi vírus. (Heimild: Getty/Thinkstock)

Höfundarnir komast að þeirri niðurstöðu að líklegasta atburðarásin sé sú að annar eða báðir farþega A og B hafi smitast af SARS-CoV-2 í Norður-Ameríku og hafi borið vírusinn til flugfreyja C og D í fluginu. Ennfremur draga þeir þá ályktun að sjúklingur D gæti hafa fengið sýkingu frá sjúklingi C, en vegna þess að niðurstöður úr prófunum voru jákvæðar innan 1 meðgöngutíma er líklegra að sjúklingur D hafi smitast af sjúklingi A eða B.

Höfundar leggja áherslu á að niðurstöður þeirra benda eindregið til smits í flugi.

Einnig í Útskýrt | Bóluefnismælir við kórónavírus: Aðeins 50% Bandaríkjamanna eru tilbúnir að taka Covid-19 skot, sýnir könnun

Hvað vitum við um smit á flugi?

Almennt er talið að hættan á smiti veirusýkingar innan flugvélar sé lítil, nema í þeim tilvikum þar sem heilbrigðir flugmenn sitja of nálægt einhverjum sem ber smitandi vírus.

Um útbreiðslu sýkingar í gegnum dropa, hefur WHO sagt, að smit geti átt sér stað milli farþega sem sitja á sama svæði í flugvél, venjulega vegna þess að einstaklingurinn sem smitast hóstar eða hnerrar eða við snertingu... Mjög smitandi aðstæður, eins og inflúensa, eru líklegri til að dreifast til annarra farþega í aðstæðum þar sem loftræstikerfi flugvéla er ekki í gangi.

Hver er ástæðan fyrir lágum flutningshraða í flugvélum?

IATA heldur því fram að þrátt fyrir að ástæður lágra flutningshraða í flugi séu óþekktar gætu sumar mögulegar orsakir verið skortur á augliti til auglitis, líkamlegar hindranir sem sætisbökkin veita og eiginleikar loftflæðis.

Alþjóðaheilbrigðismálastofnunin hefur sagt að loftræsting í flugvélum gefi heildarskipti á lofti 20-30 sinnum á klukkustund og flestar nútíma flugvélar eru með endurrásarkerfi sem geta endurunnið allt að 50 prósent af lofti farþegarýmisins.

Deildu Með Vinum Þínum: