Sérfræðingur útskýrir: Er forsætisráðherra Narendra Modi rétt í yfirlýsingu sinni um ratsjá?

Nýlega var deilt um yfirlýsingu frá Narendra Modi, forsætisráðherra, sem virðist hafa tengt skýjahulu og skilvirkni Radar. Hér eru nokkrar staðreyndir úr vísindum.

Modi talaði í tengslum við Balakot-árásir indverska flughersins. (Skrá mynd)

Nýlega var deilt um yfirlýsingu frá Narendra Modi forsætisráðherra, sem virðist tengja skýjahulu og skilvirkni RADAR. Hann var gagnrýndur fyrir staðhæfingar sínar sem að margra mati skorti vísindalegt gildi. Vísindamenn um allan heim hafa tilhneigingu til að gagnrýna stefnu stjórnvalda og Modi er engin undantekning.

Í síðustu viku sagði Modi í viðtali: Veðrið var ekki gott á loftárásardaginn. Í hugum sérfræðinganna læddist sú hugsun að breyta ætti verkfallsdegi. Hins vegar lagði ég til að skýin gætu í raun hjálpað flugvélum okkar að komast undan ratsjám.

Hér eru nokkrar staðreyndir úr vísindum:

Í einföldustu skilmálum samanstendur ratsjá af sendi sem sendir útvarpsbylgjur eftir ákveðnum áttum. Merkin endurkastast af skotmarkinu sem eru notuð til að búa til mynd af markinu. Ef markið hreyfist á ákveðnum hraða er breyting á tíðni merksins sem hægt er að nota til að bera kennsl á markhraðann. Þar sem móttekið merki er rétt fyrir ofan hávaðagólfið geta ýmsir þættir haft áhrif á ratsjárkerfið og úrkoma og ský geta vissulega haft áhrif á mælda merkið.

Þrátt fyrir að útvarpsbylgjur séu gagnsæjar fyrir veðurskilyrði eins og þoku, ský og rigningu geta breytingar á veðurskilyrðum haft áhrif á dreifingu og heildarútbreiðslu. Við höfum öll séð símalínur sem eru í grundvallaratriðum flutningslínur sem eru notaðar til að flytja merki. Hægt er að tákna tómt rými sem fylki sviðsfrumuflutningslína sem hefur eðlisfræðilega breytu sem kallast viðnám, sem á einhvern hátt hindrar flæði merkja. Þetta magn er beint stjórnað af brotstuðul miðilsins. Fyrir lofttæmi er gildi brotstuðuls fyrir útvarpsbylgjur 1.

Hins vegar, fyrir útvarpsbylgjur sem dreifast í vatni, hækkuðu gildi þess um það bil 3 til 10 eftir tíðni. Það sýnir einfaldlega að tilvist raka í lofti getur haft áhrif á útbreiðslu merkis í geimnum.

Loftárásin beindist að Jaish-e-Mohammad hryðjuverkabúðum í Balakot.

Modi talaði í tengslum við Balakot-árásir indverska flughersins. Mjög litlar upplýsingar eru til um tíðnisviðin sem pakistanska flugherinn notar nú til að greina ratsjá sína. Hins vegar starfa ratsjárbönd almennt yfir breitt tíðnisvið.

Til dæmis eru helstu böndin ásamt tíðnisviðum þeirra L (1-2 GHz), S (2-4 GHz), C (4-8 GHz), X (8-12 GHz), Ku (12-18 GHz). ), K (18-27 GHz), Ka (27-40 GHz), V (40-75 GHz) og W (75-110 GHz) sem eru notuð fyrir mismunandi forrit. X (8-12 GHz) bandið er aðallega notað fyrir hernaðarforrit eins og eldflaugaleiðsögn. Það heitir X band eins og lengi, það var leynihljómsveit sem var mikið notuð í seinni heimsstyrjöldinni. Dæmigerð flugvallareftirlitsratsjá, sem greinir staðsetningu flugvélar á flugstöðvarsvæðinu, starfar á 2,7 til 2,9 GHz og 1,03 til 1,09 GHz). Það getur náð yfir svæði sem er 96 km í 25.000 feta hæð.

Ratsjár sem starfa á slíkri tíðni verða ekki fyrir verulegum áhrifum af breytingum á veðurskilyrðum. Hins vegar, þegar veðurskilyrði eru öfgafull, geta þeir átt erfitt með að greina orrustuflugvél sem þysir á mjög miklum hraða.

Fimm af sex tilnefndum skotmörkum urðu fyrir barðinu á Balakot loftárásinni: IAF endurskoðun

Fjöldi vísindamanna hefur skrifað ritgerðir um efnið dempun útvarpsbylgna með rigningu, þoku og skýjum. Ítarleg skýrsla Rand Corporation fyrir bandaríska flugherinn var gefin út aftur árið 1975. Samkvæmt henni, fyrir þétt ský, gæti dempun merksins verið 0,1 dB/km fyrir X band radar. Það felur í sér dempun merkis um stuðulinn 10 ef markið er 50 km frá upptökum. Dempunin gæti aukist um 10 ef það er úrkoma á hraðanum 25 cm/klst.

Samkvæmt Meneghini o.fl. (1986) er merkjadempun vegna skýja og úrkomu alvarlegt vandamál sem tengist millimetrabylgjum í lofti eða í geimnum. Lhermitte (1990) skrifaði í Journal of Atmospheric And Oceanic Technology, að við 15 GHz sé deyfingarstuðullinn 0,12 dB á mm á klukkustund af rigningu. Það gefur til kynna að ef rigningastyrkurinn er 1 cm/klst, getur dempun merkisafls verið á bilinu 1,2 dB eða um það bil 31%. Fyrir 30 GH z merki gæti deyfingin við mikla hitabeltisrigningu verið á bilinu 30 dB (stuðull 1.000). Fyrir utan rigningu getur dreifing sem byggir á eldingum einnig dregið úr ratsjármerkjum á stuttum tíma sem getur opnað ný tækifæri fyrir orrustuflugvélar.

Reyndar er dempun útvarpsbylgna mikið notuð til að mæla rigningarstyrk og rakainnihald. Undir 1 GHz er deyfingin ekki svo veruleg, en mikil rigning, ský og eldingar geta samt haft einhver áhrif á mælingarferlið. Að öllu þessu sögðu verður að taka fram að þar sem flugmaður í flugvél hefur einnig samskipti við jarðstöð með útvarpsbylgjum getur deyfingin einnig virkað sem flöskuháls við að viðhalda óaðfinnanlegu samskiptasambandi við jarðstöðina. Það er ástæðan fyrir því að mörg flugslys verða í slæmu veðri.

Hins vegar, þegar markmiðið er vel skilgreint, er hægt að afstýra áhættunni. Í stríði þarf að taka margar áhættusamar ákvarðanir.

Til að draga saman, yfirlýsing Modi hefur sterkan vísindalegan grundvöll sem hægt er að staðfesta með núverandi rannsóknum um efnið. X band ratsjáin er verulega dregin af rigningu, skýjum og þoku og tengdum veðurfari. Fyrir lægri hljómsveitir er dempunin minna marktæk, en í háhraða hernaði geta smávægilegar breytingar á aðstæðum veitt mikla vægi.

(Höfundur er Postdoctoral Associate við MIT. Hann lauk doktorsprófi frá Cambridge háskóla fyrir störf sín á útvarpsmerkjaskynjun með því að nota örbyggingar. Hann hefur gefið út greinar á sviði rafsegulfræði og loftneta í leiðandi tímaritum eins og Physical Reviewer Letters, Transactions of the Royal Society og Annalen der Physik.)

Deildu Með Vinum Þínum: