Bætur Fyrir Stjörnumerkið
Skipting C Orðstír

Finndu Út Eindrægni Með Stjörnumerki

Útskýrt: Hvað þýðir undirritun 500 milljóna dala mega-infra verkefni Indlands og Maldíveyja

Þetta innviðaverkefni, hið stærsta frá Indlandi á Maldíveyjum, felur í sér byggingu 6,74 km langrar brúar og gangbrautar sem mun tengja höfuðborg Maldíveyja, Malé, við nágrannaeyjarnar Villingli, Gulhifalhu og Thilafushi.

Þetta verkefni er mikilvægt vegna þess að það auðveldar tengingu milli eyja í landinu, sagði Dr. Gulbin Sultana, rannsóknarsérfræðingur við Manohar Parrikar Institute for Defense Studies and Analyses, en rannsóknarsvið hans nær yfir Maldíveyjar. (Myndinneign: Yfirstjórn Indlands til Maldíveyja)

Ári eftir að utanríkisráðherra Indlands, Dr. S. Jaishankar, heimsótti Maldíveyjar og á fundi með starfsbróður sínum, Abdulla Shahid, utanríkisráðherra Maldíveyja, tilkynnti um undirritun 500 milljóna dala innviðaverkefnis, stjórnvöld á Maldíveyjar undirrituðu opinberlega samning við fyrirtækið AFCONS í Mumbai um byggingu Greater Malé Connectivity Project (GMCP).





Þetta innviðaverkefni, hið stærsta frá Indlandi á Maldíveyjum, felur í sér byggingu 6,74 km langrar brúar og gangbrautar sem mun tengja höfuðborg Maldíveyja, Malé, við nágrannaeyjarnar Villingli, Gulhifalhu og Thilafushi. Samkvæmt yfirstjórn Indlands í landinu var þetta verkefni styrkt af Indlandi með 100 milljóna dollara styrk, með lánalínu upp á 400 milljónir dala.

The Greater Malé Connectivity Project styður framtíðarsýn Modi forsætisráðherra og Solih forseta um sterk tvíhliða samskipti. Fræ verkefnisins var gróðursett í heimsókn utanríkisráðherra til Malé í september 2019. GMCP er áþreifanleg sönnun þess að Indland er öflugur þróunaraðili Maldíveyja auk þess að vera fyrsti viðbragðsaðili á tímum neyðarástands á Maldíveyjum, Sunjay Sudhir, yfirmaður Indlands á Maldíveyjum, sagði indianexpress.com í yfirlýsingu.

GMCP er ekki aðeins stærsta verkefnið sem Indland er að gera á Maldíveyjum heldur einnig stærsta innviðaverkefnið á Maldíveyjum í heild. Þetta helgimynda verkefni mun veita maldívísku hagkerfinu mikla uppörvun, bætti Sudhir við.



Um hvað snýst þetta verkefni?

Í ágúst í fyrra, Indian Express hafði greint frá þessu að Nýja Delí hefði ákveðið að styðja framkvæmd þessa verkefnis í kjölfar beiðni ríkisstjórnar Maldíveyja.



Þetta verkefni er mikilvægt vegna þess að það auðveldar tengingu milli eyja í landinu, sagði Dr. Gulbin Sultana, rannsóknarsérfræðingur við Manohar Parrikar Institute for Defense Studies and Analyses, en rannsóknarsvið hans nær yfir Maldíveyjar. Samgöngur eru mikil áskorun fyrir íbúa sem þurfa að fara með bátum eða sjóflugvélum til fjarlægra eyja. Heimamenn taka ferjur eða báta, sagði Sultana við indianexpress.com. Það verður enn erfiðara í monsúnunum þegar sjórinn er úfinn. Þessi brú sem myndi tengja Malé við nágrannaeyjarnar þrjár myndi auðvelda ferlið, bætti Sultana við.

Hin 1,39 km langa Sinamalé-brú sem er smíðuð af Kína tengir Malé við eyjarnar Hulhulé og Hulhumalé og þetta verkefni, fjórfalt lengra, myndi tengja hinar eyjarnar þrjár.



Verkefnið er mikilvægt vegna þess að það auðveldar tengingu milli eyja í landinu, sagði Dr. Gulbin Sultana. (Myndinneign: Yfirstjórn Indlands til Maldíveyja)

Hvers vegna er þörf á því?

Nærri 40% allra íbúa Maldíveyja búa í Malé, sem er um það bil 8,30 ferkílómetrar að flatarmáli, sem gerir hana að einni þéttbýlustu borg í heimi, samkvæmt rannsóknum Suður-Asíumiðstöðvarinnar við háskólann í Bandaríkjunum. Pennsylvaníu.



Það er mjög þétt setið og land er stórt mál. Það er mjög lítið svigrúm fyrir Malé borg til að stækka, útskýrði Sultana.

Þetta varð til þess að núverandi ríkisstjórn á Maldíveyjum íhugaði valddreifingu og þróun annarra byggðra eyja með því að útbúa þær með borgaralegum aðstöðu eins og sjúkrahúsum og öðrum stofnunum, sem myndi hvetja fólk til að flytja til annarra eyja, og draga úr álagi á Malé. Með þessari brú myndu samgöngur og tengingar við höfuðborgina einnig batna og opna aðra leið fyrir samgöngur, sem hefur verið viðvarandi mál fyrir íbúa landsins.

Myndinneign: Yfirstjórn Indlands til Maldíveyja.

Hvers vegna þessar eyjar?

Á eyjunni Gulhifalhu er um þessar mundir verið að byggja höfn undir indversku lánalínunni. Staðsett um 6 kílómetra frá Malé, síðan 2016, hefur eyjan verið kynnt af ríkisstjórn Maldíveyja sem stefnumótandi staðsetning fyrir framleiðslu, vörugeymsla og dreifingaraðstöðu vegna nálægðar við höfuðborgina. Þá hafði ríkisstjórnin einnig unnið að uppsetningu grunnmannvirkja, burðargetu vega, vatns- og fráveitukerfa, fjarskiptaneta og rafmagnsneta.

Tilbúna eyjan Thilafushi, sem er staðsett 7 km frá höfuðborginni, var búin til og tilnefnd sem urðunarstaður snemma á tíunda áratugnum, til að taka á móti sorpi sem aðallega var búið til í Malé. Undanfarin fimm til sex ár hófu stjórnvöld meðhöndlun úrgangs á skilvirkari hátt með því að nota nútímalegar förgunaraðferðir í stað upprunalegu urðunarstaðanna.

Samkvæmt yfirstjórn Indlands í landinu var þetta verkefni styrkt af Indlandi með 100 milljóna dollara styrk, með lánalínu upp á 400 milljónir dala. (Myndir inneign: Yfirstjórn Indlands til Maldíveyja)

Það féll saman við stofnun iðnaðarframleiðslu og vörugeymsla á þessari eyju, sem breytti henni í stórt iðnaðarsvæði. Maldíveyjar hafa áform um að auka iðnaðarvinnu á Thilafushi, sem gerir tengingu þessarar brúar við höfuðborgina ómissandi fyrir flutning starfsmanna og aðra þjónustu.

Fjármálin

Eftir fimm ára frest eru vextirnir 1,75% og Maldíveyjar þurfa að endurgreiða þá á 20 ára tímabili. Af 500 milljónum dollara eru 100 milljónir dollara styrkur en 400 milljónir dollara lánið. Indland er að fjárfesta svo mikið og þess vegna sjáum við núverandi ríkisstjórn réttlæta lán Indlands sem ódýrari og gagnsærri, ólíkt Kína, sagði Sultana, í tilvísun til diplómatískrar skuldagildru Peking.

Á síðasta ári, þegar samkomulagið var fyrst tilkynnt, hafði fyrrverandi forseti Maldíveyja, Mohamed Nasheed, sem er núverandi forseti þings Maldíveyja, vísað til lánveitinga Kína til fyrri Yameen ríkisstjórnar í tíst: Ofurlítil þróunaraðstoð tilkynnt. eftir @DrSJaishankar í dag er nákvæmlega það sem Maldíveyjar þurfa. Ósvikin hjálp frá vini til að hjálpa okkur að byggja upp mikilvæga innviði. Frekar en ögrandi dýr viðskiptalán sem skilja þjóðina eftir í skuldum. @PMOIndia.

Maldíveyjar hafa í raun ekki verið með það á hreinu hversu miklar skuldir þær skulda Kína. Nasheed segir að Maldíveyjar skuldi 3,4 milljarða dollara, en kínverski sendiherrann í landinu segir að það séu aðeins 1,4 milljarðar dollara, sagði Sultana.

Þessar 500 milljónir Bandaríkjadala hafa aðeins verið veittar fyrir Greater Malé Connectivity Project, með nokkrum milljónum dollara sem Indland hefur skuldbundið til annarra samfélagsmiðaðra verkefna í landinu. Þegar Indland veitir fjárhagsaðstoð er það alltaf eftirspurnardrifið. Ríkisstjórn Maldíveyja ákveður í hvaða verkefni þeir vilja nota peningana, útskýrði Sultana.

Áætlanir um þetta Stór-Male verkefni ná aftur til ársins 2013, um það leyti sem Kínverjar hófu aftur vinnu við Sinamalé brúna eftir stutta hlé. Þegar Solih ríkisstjórnin komst til valda árið 2018, lýstu Indverjar yfir áhuga á að vinna að þessu verkefni ásamt höfninni í Gulhifalhu. Ef Indland gerir þetta ekki, hefði einhver annar gert það - líklegast Kína, útskýrði Sultana.

Fréttabréf| Smelltu til að fá bestu útskýringar dagsins í pósthólfið þitt

Allt sem er í húfi

Þetta snýst ekki aðeins um metnaðarfullt verkefni sem tekur til bæði Indlands og Maldíveyja. Skilmálar samningsins gera ráð fyrir að brúnni verði lokið fyrir árið 2023. Ef AFCONS, sem byggir í Mumbai, tekst ekki að standa við frestinn, gæti það hugsanlega ekki endurspeglað vel um tvíhliða samskipti. Það er vandamál vegna þess að lönd kvarta yfir því að Indland skili ekki verkefnum og þau hafa tilhneigingu til að bera saman við Kína, sagði Sultana. Fyrir Indland eru Maldíveyjar stefnumótandi mikilvægar og að sýna fram á að þær geti skilað af sér myndi hjálpa til við að draga úr áhyggjum sem kunna að vera á Maldíveyjum.

Svo eru líka forsetakosningarnar 2023 og þingkosningarnar 2024 á Maldíveyjum. Nýlega hefur Indlandsvingjarnlegur stjórnarflokkurinn Maldívísku lýðræðisflokkurinn orðið vitni að klofningi, skipt á milli stuðningsmanna Nasheed og hollvina Solih.

Það væri hagsmunir Indlands að ljúka verkefninu fyrir 2023, vegna þess að MDP gæti ekki unnið síðustu Malé ráðskosningar. Malé er stórt aðsetur vegna þess að 40% íbúanna búa þar, sagði Sultana. Ef stjórnarandstaðan PPM kæmist til valda myndi það vera áhyggjuefni fyrir Nýju Delí, því vitað er að þeir eru vingjarnlegri í garð Kína en Indland. Jafnvel að öðru leyti eru það hagsmunir Indlands að sýna að þeir geti staðið við frest.

Deildu Með Vinum Þínum: