Útskýrt: Hvaða leið í tillögu 22 þýðir fyrir Uber, Lyft, starfsmenn þeirra í Kaliforníu
Þó að atkvæðagreiðslan í síðustu viku hafi aðeins áhrif á vinnulöggjöf í Kaliforníu, er búist við að hún leggi leið fyrir svipaðar frumkvæði um allt land.
Merki Uber Technologies Inc. situr á skjá snjallsíma. (Bloomberg mynd: Chris J. Ratcliffe) Gig-hagkerfisrisar í Bandaríkjunum eins og Uber, Lyft og DoorDash fögnuðu stórsigri í síðustu viku þegar kjósendur í Kaliforníu gáfu grænt merki Proposition 22, atkvæðagreiðsluráðstöfun sem gerir þessum fyrirtækjum kleift að halda bílstjórum sínum og öðrum starfsmönnum sem sjálfstæðum verktökum í stað þess að starfsmenn.
Í Kaliforníu, fjölmennasta fylki Ameríku, birtist þjóðaratkvæðagreiðslan á kjörseðli bandarísku kosninganna 2020 3. nóvember og var samþykkt með 58 prósent atkvæða. Í marga mánuði hafði framtakið verið ýtt undir app-undirstaða fyrirtæki í vesturströnd fylkisins og var andvígt af verkalýðssamtökum sem voru að leita að meiri vernd og fríðindum fyrir tónleikastarfsmenn.
Þó að atkvæðagreiðslan í síðustu viku hafi aðeins áhrif á vinnulöggjöf í Kaliforníu, er búist við að hún leggi leið fyrir svipaðar frumkvæði um allt land.
Verktakar eða starfsmenn
Þegar fyrirtæki eins og Uber og Lyft byrjuðu fyrst í Kaliforníu á tíunda áratugnum réðu þau ekki bílstjóra sem starfsmenn, heldur flokkuðu þá sem sjálfstæða verktaka. Fyrir ökumenn átti tónleikavinnan að hafa meiri sveigjanleika en hefðbundin ráðning.
Atvinnugreinarnar héldu því fram að þær væru tæknifyrirtæki og sögðu að ekki ætti að íþyngja þeim lagaskilyrðum sem gilda um flutningafyrirtæki.
Samkvæmt vinnulögum Kaliforníu var þetta viðskiptamódel umdeilt frá upphafi, þar sem fyrirtækin veittu ekki ökumönnum og öðrum starfsmönnum atvinnuleysistryggingar, heilsugæslu, veikindaleyfi eða tryggð laun – bindandi ábyrgð vinnuveitanda.
Viðskiptamódel tónleikanna varð fyrir árás árið 2018, þegar Hæstiréttur Kaliforníu í tímamótaúrskurði „Dynamex“ breytti lögum sem ákváðu hvort starfsmenn væru starfsmenn eða verktakar, og minnkaði þröskuldinn fyrir að starfsmaður væri flokkaður sem starfsmaður.
Samkvæmt dómnum átti að meðhöndla starfsmenn sem starfsmenn í hverju tilviki, nema ef þeir væru: lausir við stjórn og stjórn leigjanda; unnið verk utan hefðbundins starfs leigutaka; og stunduðu sjálfstæðan rekstur.
Löggjafinn í Kaliforníu leit á Dynamex-dóminn sem kærkomna ráðstöfun sem gæti haft hemil á vaxandi tónleikaiðnaði og árið 2019 festi hann í ríkislög sem kallast þingfrumvarp 5 (AB5), sem tók gildi í janúar 2020.
Mótmæli Uber og Lyft fararstjóra gegn tillögu 22 í Kaliforníu (Reuters/File) Baráttan um Prop 22
Fyrirtækin sem byggðu á appi litu á AB5 lögin sem beina ógn við viðskipti sín og komu saman til að semja tillögu um atkvæðagreiðslu – lagalega ráðstöfun sem er tiltæk í nokkrum ríkjum Bandaríkjanna þar sem borgarar geta lagt til tillögur sem fara í almenna þjóðaratkvæðagreiðslu í ríkinu, framhjá löggjafanum.
Nefnd tillaga 22, hún spurði kjósendur hvort tónleikastarfsmenn ættu að hafa sveigjanleika eða stöðugleika og átti að fara í atkvæðagreiðslu 3. nóvember - sama dag Kaliforníubúar myndu velja á milli forsetaframbjóðendanna Donald Trump og Joe Biden. Á sama tíma hunsuðu fyrirtækin AB5 og Uber og Lyft hótuðu að yfirgefa Kaliforníumarkaðinn.
Tónleikageirarnir helltu peningum í „Já á Prop. 22“ herferð sína og söfnuðu yfir 200 milljónum dollara - það mesta í sögu Kaliforníu í tillöguherferð - til að fá kjósendur á hliðina. Fyrirtækin sendu árásargjarn skilaboð í forriti og límmiðar voru límdir á Uber farartæki og á töskur matvöruþjónustu á netinu Instacart.
Fyrirtækin fullyrtu að flestir bílstjórar þeirra, milljón Kaliforníubúa, myndu kjósa sveigjanleika samningsvinnu fram yfir stöðugleika kjara starfsmanna. Þeir héldu því fram að ef þessi tillaga næði ekki fram að ganga yrðu bílstjórar neyddir til að verða í fullu starfi eða yfirgefa vettvang og verð myndi hækka.
Þeir sem voru andvígir tillögunni, eins og verkalýðsfélög, héldu því fram að bílstjórar ættu að fá fulla starfsmannavernd og gagnrýndu fyrirtækin fyrir að reyna að skrifa sín eigin vinnulög. Joe Biden, þáverandi frambjóðandi demókrata, tók undir þessa hlið.
Skilti tilgreinir stefnumót fyrir Lyft og Uber notendur við San Diego State University í San Diego, Kaliforníu, Bandaríkjunum, 13. maí 2020. (Reuters mynd: Mike Blake) Hvað þýðir samþykkt tillögu 22
Hið vinsæla samþykki tillögu 22 þann 3. nóvember er talið stórt afrek fyrir fyrirtæki sem byggjast á forritum, þar sem það færir stöðugleika í samningstengt viðskiptamódel þeirra, sérstaklega þar sem mörg þeirra, eins og Uber og Lyft, eiga enn eftir að breytast. hagnaði.
Staðurinn fyrir sigur þeirra er einnig sérstaklega mikilvægur. Kalifornía, sem er stærsta ríkishagkerfi Bandaríkjanna, er yfir 14 prósent af 19 trilljónum dala landsframleiðslu landsins. Áhuginn hefur tónleikageirinn þegar tilkynnt að hann myndi leitast við að endurtaka ráðstöfunina í öðrum ríkjum. Express Explained er nú á Telegram
Prop 22 hefur einnig nokkra kosti fyrir tónleikastarfsmenn. Þeir gætu unnið sjálfstætt, en með nýjum fríðindum eins og lágmarkslaunum, ökutækjatryggingu og sumum heilsugæslumöguleikum.
Gagnrýnendur saka hins vegar atkvæðagreiðsluna um að gera það að verkum að afrek verkalýðshreyfingarinnar í meira en heila öld séu að engu. Með velgengni Prop 22, hafa sérfræðingar áhyggjur af því að hefðbundin fyrirtæki í Bandaríkjunum myndu fara sömu leið og fyrirtæki sem byggja á forritum til að draga úr kostnaði - velja aðeins að ráða tónleikastarfsmenn og bjóða ekki upp á fulla vinnu - þannig hugsanlega grafa undan grunnvernd starfsmanna sem a stór hluti þjóðarinnar nýtur nú.
Prop 22 er einnig gagnrýndur fyrir að grafa undan lýðræðisferlinu. Vegna ákvæðis í atkvæðagreiðslunni, myndi löggjafinn í Kaliforníu nú krefjast sjö áttundu hluta meirihluta – óvenjulega hár bar – til að gera lagabreytingar sem hafa áhrif á tónleikastarfsmenn.
Deildu Með Vinum Þínum:
