Innanlandsflug, útskýrt: Hvers vegna flugfélög fljúga færri leiðir þrátt fyrir að stjórnvöld leyfðu meiri getu

Indversk flugfélög reka starfsemi sína með verulega minni afkastagetu en leyfilegt er. Hvers vegna?

Starfsfólk CISF leiðbeinir ferðamönnum á Kempegowda alþjóðaflugvellinum í Bengaluru. (PTI mynd: Shailendra Bhojak)

Þrátt fyrir að stjórnvöld hafi heimilað að 80% af áætlunarfluggetu sé starfrækt í innanlandsflugi, reka indversk flugfélög starfsemi sína með verulega minni afkastagetu.

Í nýjustu uppfærslunni um innanlandsflug sagði Hardeep Singh Puri, flugmálaráðherra, á laugardag að 2,57 lakh farþegar flugu í 2.211 flugferðum á föstudag þar sem heildarflugshreyfingar voru 4.421 og heildarfjöldi á flugvöllum skráð 5.18 lakh þann dag.

Hvers vegna hafa stjórnvöld takmarkað fluggetu?

Þegar miðstöðin tilkynnti um enduropnun innanlandsflugs 25. maí og áfram, eftir tveggja mánaða lokun, vildi hún smám saman auka afkastagetu sem flugfélög geta beitt til að tryggja að flugferðir byrji ekki skyndilega að stuðla að útbreiðslu Covid-19. Samhliða þessu, til að tryggja velferð farþega jafnt sem flugfélaga, höfðu stjórnvöld sett þak og gólf á flugfargjöld, eftir ýmsum geirum.

Halda þær takmarkanir enn?

Upphaflega höfðu stjórnvöld leyft flugfélögum að starfrækja aðeins 33% af fluginu sem þau vönu fyrir lokun Covid-19. Þetta þýddi að ef flugfélag starfræki 100 ferðir, gæti það aðeins flogið að hámarki 33 ferðir þegar innanlandsflug hefjist að nýju. Þessi mörk voru hækkuð smám saman úr 33% í 45% í 60% í 70% og í síðustu breytingu aftur í desember voru þau hækkuð í 80%. Ennfremur, fyrr í þessum mánuði, jafnvel þar sem stjórnvöld framlengdu takmarkanir á flugfargjöldum innanlands til 31. mars, gerði það flugfélögum kleift að selja aðeins 20% af miðunum undir miðgildi. Fyrir þetta neyddust flugfélög til að selja að minnsta kosti 40% sæta í flugi undir miðgildi.

Ætlar ríkisstjórnin að slaka enn frekar á höftunum?

Jafnvel þar sem ríkisstjórnin hefur hafið æfingu til að slaka á afkastagetutakmörkunum enn frekar, er enn ekki vitað hvenær endanleg ákvörðun verður tekin. Fjöldi flughreyfinga og heildarfarstaka á flugvöllum skráð fyrir 21. janúar, eins og flugmálaráðherra benti á, er enn 68% og 57% af daglegu meðaltali fyrir janúar 2020, í sömu röð. Einnig er komist að því að enn sem komið er hefur ekkert af innlendu flugfélögunum tekist að beita núverandi leyfðri afkastagetu upp á 80%.

Hvernig bregðast flugfélög við lægri farþegafjölda?

Í aðdraganda lægri sætaþátta eftir vetrarfrí hafa næstum öll innlend flugfélög hafið afsláttarútsölu í viðleitni til að selja farmiða og safna peningum. Vegna þessa hafa flugfargjöld í janúar verið vitni að lækkun yfir desember. Til dæmis, samkvæmt gögnum frá netferðaskrifstofunni ixigo, var meðalfargjald aðra leið milli Delhi og Mumbai fyrir tímabilið 8-14 janúar á Rs 3,948, sem var 23% lægra en Rs 5,129 á tímabilinu 8-14 desember.

Deildu Með Vinum Þínum: