Mumbai Metro línur 2A og 7: Hér er allt sem þú þarft að vita

Mumbai neðanjarðarlestarstöð: Línu 2A gangurinn er frá Dahisar East til DN Nagar í Andheri West. Hin 18,6 km upphækkaða slóð hefur 17 stöðvar. Línu 7 gangurinn frá Andheri til Dahisar er með 16,5 km að fullu upphækkuðu svæði sem liggur meðfram Western Express þjóðveginum og nær yfir 13 stöðvar.

Tilraunagangur á neðanjarðarlestarlínunni nálægt Akurli neðanjarðarlestarstöðinni fyrir vígslu hennar, í Mumbai, mánudaginn 31. maí 2021. (PTI mynd)

Fyrsti áfangi neðanjarðarlína 2A og 7, 20 km teygjan frá Dhanukarwadi (Kamran Nagar) og Aarey Colony í vesturhluta úthverfa Mumbai, flaggað fyrir prufuhlaup á mánudaginn, Gert er ráð fyrir að það verði tekið í notkun í október 2021. Afgangurinn, um 15 km, verður tilbúinn í janúar 2022 og allur 35 km langur slóðinn verður opnaður almenningi.

Fréttabréf| Smelltu til að fá bestu útskýringar dagsins í pósthólfið þitt

Hvað verður fjallað um í prufukeyrslunni?

Prófanir á gulu línu 2A og rauðu línu 7 munu sjá sveifluprófanir á frumgerð sex bíla lestar á ýmsum hraða auk burðarþolsprófa. Frumgerð lestarinnar verður prófuð með því að keyra hana í um 10.000 km á nokkrum breytum.

Tilraunahlaupið á 19,7 km frá Charkop Depot til Aarey mun ná yfir 18 stöðvar — níu í línu 2A (10,5 km) og svipaður fjöldi í línu 7 (9,2 km). Tilraunirnar munu keyra frá Aarey stöð á línu 7 og enda í Charkop Depot um Dahisar (E) stöð.

Hvert lestarsett mun hafa sex hópferðabíla sem rúmar 380 manns hver. Á meðan lestirnar verða ökumannslausar verður í upphafi bílstjóri í þessum. Eins og er er aðeins ein frumgerð tiltæk til prófunar.

Stöðvarnar verða einnig prófaðar fyrir farþegaaðstöðu eins og lyftur, rúllustiga, farþegaupplýsingakerfi, pallhurðir og AFC hlið.

Maharashtra CM Uddhav Thackeray við prufuupptöku á neðanjarðarlestarlínum 2A og 7 á Akurli neðanjarðarlestarstöðinni í Mumbai. (Twitter/@AUThackeray)

Hvenær voru lögin sett á lögin og hvenær var hafist handa við verkið?

Þessar tvær Mumbai neðanjarðarlestarlínur voru samþykktar af ríkisstjórn Maharashtra 6. október 2015 og Bhoomipujan var flutt af Narendra Modi forsætisráðherra 11. október 2015 þegar BJP - Shiv Sena bandalagið undir forystu Devendra Fadnavis var við völd. Búist er við að línurnar muni létta á umferðarþunga á fjölförnum Western Expressway veginum frá Andheri til Dahisar.

Fyrsta prufuhlaupið á neðanjarðarlínunni 2A og 7 – Í BEINNI https://t.co/ltdC6rZ20q

— CMO Maharashtra (@CMOMaharashtra) 31. maí 2021

Þegar samningar voru gerðir í maí 2016 var áætlað verkefnið 12.000 milljónir rússneska með áætluð verklok árið 2019. MMRDA átti að hefja verslunarrekstur í desember 2020, en vinna varð fyrir barðinu á Covid-19 lokuninni. Seinna þegar vinnan hófst aftur var fresturinn frestur til mars og síðan maí 2021.

Hversu lengi munu prufutímar halda áfram?

Samkvæmt formanni MMRDC, RA Rajeev, yrðu prófin gerð í þremur áföngum og taka um það bil fimm mánuði. Lestin verða tilbúin til gangsetningar í október eftir nauðsynlegar samþykktir og vottun.

Undirkerfin og búnaðurinn verður prófaður við kraftmiklar aðstæður meðan á prufukeyrslunni stendur og samþætting við merkja-, fjarskipta- og skjáhurðir á palli verður gerð ásamt mismunandi öryggisprófunum. Á meðan verður stöðvaframkvæmdum, merkja- og fjarskiptaframkvæmdum lokið.

Lestin verða síðan boðnar yfirmanni járnbrautaöryggis (CRS) til skoðunar og vottunar.

Alls verða 10 lestarsett aðgengileg af BEML, Bangalore í október á þessu ári með tveimur lestum á mánuði. Báðir gangarnir eru með bílskúr við Charkop.

Hver er leið Metro 7 og 2A? Hvaða stöðvar munu þeir ná til?

Línu 2A gangurinn er frá Dahisar East til DN Nagar í Andheri West. Hinn 18,6 km háa slóð hefur 17 stöðvar - Andheri (Vestur), Neðri Oshiwara, Oshiwara, Goregaon (Vestur), Pahadi Goregaon, Neðri Malad, Malad (Vestur), Valnai, Dahanukarwadi, Kandivali (Vestur), Pahadi Eksar, Borivali (Vestur), Eksar, Mandapeshwar, Kandarpada, Efri Dahisar og Dahisar (Austur).

Línu 7 gangurinn frá Andheri til Dahisar er með 16,5 km upphækkuðum teygju sem liggur meðfram Western Express þjóðveginum sem nær yfir 13 stöðvar - Gundavali, Mogra, Jogeshwari (Austur), Goregaon (Austur), Aarey, Dindoshi, Kurar, Akurli, Poisar, Magathane, Devipada, RashtriyaUdyan og Ovaripada.

Vonast er til að um fjórðungur umferðar á Western Express þjóðveginum fari yfir í neðanjarðarlest ásamt 10-15 prósentum frá staðbundnum lestum á þessum leiðum. Gert er ráð fyrir að línurnar stytti núverandi ferðatíma um allt að 75%.

Eru þjálfararnir framleiddir á Indlandi?

Allt að 80-85 prósenta framleiðsla lestarvagnanna hefur verið unnin á Indlandi af BEML í fyrsta skipti í tæknilegu samstarfi við Hitachi frá Japan.

Mörg af mikilvægu kerfum og íhlutum eins og framdrifskerfi, loftfjöðrun, snúrur, gripstýringu og stjórnkerfi og bremsukerfisíhlutir eru frá Japan, Ítalíu, Suður-Kóreu og Þýskalandi. Merkja- og fjarskiptahlutirnir eru frá Frakklandi, Danmörku, Suður-Kóreu, Finnlandi og Spáni.

Hvaða erfiðleika þurfti MMRDA að glíma við meðan á heimsfaraldri stóð?

Vegna truflana á flugi og Covid-takmarkana stóðust sendingar á búnaði og framboð sérfræðinga á Indlandi í næstum ár. Samstilling knúnings- og bremsukerfis þurfti að fara fram í gegnum myndbandsráðstefnur á þremur tímabeltum á Indlandi, Evrópu og Japan.

Hefur verkefniskostnaður aukist vegna heimsfaraldursins?

Samkvæmt embættismönnum MMRDA er útlagður kostnaður til 30. apríl 2021 fyrir neðanjarðarlínu 2A 3.525 milljónir rúpíur og neðanjarðarlínu 7 2410 milljónir króna. Þrátt fyrir tafir er gert ráð fyrir að verkinu ljúki innan þess kostnaðar sem stjórnvöld hafa lagt fram.

Deildu Með Vinum Þínum: