Útskýrt: Hvað þarf til að Jet Airways fljúgi aftur?
Lánardrottnar Jet Airways hafa samþykkt skilaáætlun sem lögð var fram af hópi Kalrock Capital í Bretlandi og kaupsýslumanninum Murari Lal Jalan í UAE. Hér er það sem gæti gerst núna.

Í síðustu viku, hópur lánveitenda samþykkti tilboð samtaka um endurlífgun á Jet Airways , sem hefur verið stöðvuð síðan í apríl 2018 vegna fjárskorts. Þetta gæti verið fyrsta skrefið í hugsanlegri viðsnúningi elsta einkaflugfélags Indlands.
Hverjir eru nýir mögulegir eigendur Jet Airways?

Lánardrottnar Jet Airways hafa samþykkt skilaáætlun sem lögð var fram af hópi Kalrock Capital í Bretlandi og kaupsýslumanninum Murari Lal Jalan í UAE.
Jalan var upphaflega pappírskaupmaður sem síðar dreifðist í ýmsar greinar eins og fasteignir, námuvinnslu, byggingariðnað, FMCG, mjólkurvörur, ferðaþjónustu og ferðaþjónustu og iðnaðarverk. Hann hefur nú fjárfestingar í UAE, Indlandi, Rússlandi og Úsbekistan.

Athygli vekur að hvorugur aðila í samsteypunni hefur reynslu af stjórnun farþegaflugfélags.
Svo hvenær er búist við að Jet Airways hefji starfsemi?
Næsta skref er fyrir lánveitendur að fá samþykki fyrir skilaáætluninni frá Landsréttardómstólnum (NCLT). Þegar NCLT samþykki liggur fyrir eru fjárfestarnir tilbúnir til að taka flugfélagið til himins innan sex mánaða, hafa þeir sem vita af málinu sagt.
Hins vegar getur verið að hlutirnir séu ekki alveg eins einfaldir. Nýju fjárfestarnir eru sagðir ætla að fjárfesta 1.000 milljónir rúpíur í Jet Airways, en það er óljóst á þessari stundu hvort peningarnir yrðu notaðir til að endurgreiða lánardrottnum, söluaðilum, starfsmönnum osfrv., eða til að fá flugfélagið aftur fótum.
Express útskýrter núna áTelegram. Smellur hér til að taka þátt í rásinni okkar (@ieexplained) og vertu uppfærður með það nýjasta

Hver eru helstu áhyggjurnar sem þarf að bregðast við áður en hugsanleg endurvakning Jet Airways endurvekur?
Til að byrja með verða nýju fjárfestarnir að endursemja samninga við ýmsa söluaðila, þar á meðal eldsneytissöluaðila, flugvélaleigumenn, veitingamenn o.s.frv., sem munu skipta sköpum fyrir flugrekstur.
Í öðru lagi, þegar Jet Airways var kyrrsett árið 2018, var þeim afgreiðslutímum sem voru í notkun hjá flugfélaginu endurúthlutað til annarra innlendra flugfélaga af stjórnvöldum, í ljósi þess hversu miklar tiltækar afgreiðslutímar eru á lykilflugvöllum eins og Delhi og Mumbai. Þó að það muni vera mikilvægt fyrir Jet Airways að ná einhverjum af helstu afgreiðslutímum sínum til að tryggja sjálfbæran rekstur, er ólíklegt að önnur innlend flugfélög sleppi afgreiðslutímunum án baráttu, í ljósi þess að þau hafa fjárfest í að koma til viðbótar getu til fáðu þá rifa í fyrsta sæti.

Í hvaða formi er búist við að Jet Airways endurræsi sig?
Fjárfestarnir hafa lagt fram áætlun um að hefja aftur Jet Airways sem lítið flugfélag í upphafi, sem þeir hafa hafið samningaviðræður um við flugvélaleigusala.
Eins og er, er flugfélagið með 12 flugvélar á bókum sínum - níu breiðar flugvélar og þrjár mjóar Boeing 737 vélar. Þó að búist er við að Jet Airways haldi ímyndaðri vörumerkjaeinkenni sínu og viðskiptamódeli sínu um að vera flugrekandi í fullri þjónustu, er líklegt að á fyrsta starfsári þess muni flugfélagið starfa aðeins innanlands.

Þetta er nema fjárfestarnir kjósi árásargjarna útrás, eitthvað sem markaðsaðilar hafa útilokað að svo stöddu í ljósi þeirrar alþjóðlegu atburðarásar í flugiðnaði sem hefur skapast vegna Covid-19 heimsfaraldursins.
Hvað verður um starfsmenn Jet Airways?
Jafnvel þar sem fréttirnar um að lánveitendur samþykktu áætlun um úrlausn úrlausnar hafa vakið kátínu meðal starfsfólks Jet Airways - sem þegar mest var með um 17.000 starfsmenn - eiga nýju fjárfestarnir enn ekki að hringja í hver verður haldið.

Hvað varðar mannauð mun það skipta sköpum fyrir fjárfestana að fá til sín stjórnendur með reynslu af flugrekstri auk fólks sem nauðsynlegt er í flugrekstri, svo sem áhöfn o.fl.
Deildu Með Vinum Þínum: