Útskýrt: Starliner Boeing og viðskiptaáhafnaráætlun NASA

Starliner, sem á að bera meira en 400 pund af NASA farmi og áhafnarbirgðum, mun taka u.þ.b. 24 klukkustundir að komast að ISS, eftir það mun hún leggjast að bryggju þar.

United Launch Alliance Atlas V eldflaug með Boeing CST-100 Starliner geimfarinu um borð stendur á skotpallinum á undan Orbital Flight Test-2 verkefninu (AP)

Skoti Boeing á áhöfninni Starliner Orbital Flight Test-2 (OFT-2), sem átti að lyfta frá Space Launch Complex-41 á Cape Canaveral geimherstöðinni í Flórída á þriðjudag, hefur verið frestað enn og aftur.

Geimfarið, sem er kallað Crew Space Transportation-100 (CST-100), er hluti af tilraunaflugi án áhafnar til Alþjóðlegu geimstöðvarinnar (ISS). Leiðangurinn er hluti af Commercial Crew Program NASA.

Boeing Space tilkynnti að skotinu hafi verið frestað, og Boeing Space birti á Twitter, Við staðfestum að #Starliner Orbital Flight Test-2 skotið í dag sé hreinsað. Nánari upplýsingar fljótlega.

Hvað er CST-100 Starliner og hver er tilgangur þess?

Starliner, sem á að bera meira en 400 pund af NASA farmi og áhafnarbirgðum, mun taka u.þ.b. 24 klukkustundir að komast að ISS, eftir það mun hún leggjast að bryggju þar.

Geimfarið hefur verið hannað til að hýsa sjö farþega eða blöndu af áhöfn og farmi fyrir leiðangur á lága sporbraut um jörðu. Boeing-vefsíðan segir að fyrir NASA þjónustuleiðangra til ISS muni hún bera allt að fjóra NASA-styrkta áhafnarmeðlimi og tíma mikilvægar vísindarannsóknir.

Starliner hefur nýstárlega, suðulausa uppbyggingu og er endurnotanleg allt að 10 sinnum með sex mánaða afgreiðslutíma. Það býður einnig upp á þráðlaust internet og spjaldtölvutækni fyrir áhafnarviðmót, segir á vefsíðunni.

Þegar þetta tilraunaflug fer í loftið mun það athuga getu geimfarsins frá skoti, bryggju, endurkomu í andrúmslofti og lendingu í eyðimörk í Bandaríkjunum. Geimflugið mun einnig hjálpa NASA við að ganga úr skugga um og votta flutningakerfið til að flytja geimfara til og frá geimstöðinni í framtíðinni.

Fréttabréf| Smelltu til að fá bestu útskýringar dagsins í pósthólfið þitt

Hvað er viðskiptaáhafnaráætlun NASA?

Meginmarkmið Commerical Crew Program NASA er að gera aðgang að geimnum auðveldari miðað við kostnað þess, þannig að hægt sé að flytja farm og áhöfn auðveldlega til og frá ISS, sem gerir víðtækari vísindarannsóknir kleift.

Með þessu forriti ætlar NASA að lækka kostnað sinn með því að deila þeim með viðskiptaaðilum eins og Boeing og SpaceX, og einnig veita fyrirtækjum hvata til að hanna og byggja upp Commercial Orbital Transportation Services (COTS).

Í öðru lagi, með því að hvetja einkafyrirtæki eins og Boeing og SpaceX til að veita áhafnarflutningaþjónustu til og frá lágum sporbraut um jörðu, getur NASA einbeitt sér að því að smíða geimfar og eldflaugar sem ætlaðar eru til geimkönnunarleiðangra.

Það sem þetta þýðir er að til að flytja geimfara út í geim hefur NASA verið að skoða samstarf við fyrirtæki eins og SpaceX sem einbeita sér að því að veita þessa þjónustu. Til að nýta þjónustu sína greiðir NASA þessum fyrirtækjum, svipað og farþegi borgar fyrir flugmiða til að fara frá punkti A til B.

Boeing og SpaceX voru valin af NASA í september 2014 til að þróa flutningakerfi sem ætlað er að flytja áhöfn frá Bandaríkjunum til ISS. Þessar samþættu geimfar, eldflaugar og tengd kerfi munu flytja allt að fjóra geimfara í NASA verkefnum og halda uppi sjö manna áhöfn geimstöðvar til að hámarka tíma sem helgaður er vísindarannsóknum á brautarrannsóknarstofunni, segir á vefsíðu NASA.

Deildu Með Vinum Þínum: