Útskýrt: Leiðin til Fiat Chrysler, samrunaviðræður Renault

Bandalag Fiat Chrysler og Renault gæti orðið 1. bílaframleiðandi heims með 13,8 milljónir í árssölu. Það myndi einnig halda fótfestu í Kína, þar sem bæði Fiat Chrysler og Renault eru lélegir leikmenn.

Höfuðstöðvar Fiat Chrysler Automobiles eru sýndar í Auburn Hills, Mich., mánudaginn 27. maí, 2019. (AP Photo: Paul Sancya)

Bandarísk-ítalski bílaframleiðandinn Fiat Chrysler hefur lagt fram samrunatillögu til franska keppinautarins Renault sem hluti af nýrri bylgju samþjöppunar bílaiðnaðarins. Saman myndu þeir hafa samanlagt markaðsvirði meira en 32 milljarða evra (36 milljarða dollara) og heildarsölu á heimsvísu upp á 8,7 milljónir farartækja. Til samanburðar afhenti Volkswagen Group 10,9 milljónir bíla árið 2018.

Þar með talið Nissan, sem á í samstarfi við Renault, gæti bandalagið orðið 1. bílaframleiðandi heims með 13,8 milljónir í árlegri sölu. Það myndi einnig halda fótfestu í Kína, þar sem bæði Fiat Chrysler og Renault eru lélegir leikmenn.

Samningur yrði í fjórða sinn á 20 árum sem fyrrverandi Chrysler Corp í Detroit hefði yfirfært nýja eigendur og í fimmta sinn síðan 1987 sem Jeep sportbílamerkið hefði skipt um hendur. Hér er tímalína:

1987 – Chrysler, undir stjórn Lee Iacocca, samþykkir að kaupa 46% hlut Renault í American Motors Corp (AMC), móðurfélag Jeep, og kaupir síðar allt AMC og byrjar að stækka Jeep vörumerkið. 1998 - Þýski bílaframleiðandinn Daimler AG og Chrysler tilkynna sameiningu jafningja, sem fljótlega verður yfirtöku Daimler. Stórsælasamningurinn svínar þegar hægt er á bílamarkaði í Bandaríkjunum.

2004 - Sergio Marchionne tekur við sem framkvæmdastjóri Fiat.

2007 – Dieter Zetsche, forstjóri Daimler, fyrrverandi yfirmaður Chrysler-einingarinnar, samþykkir að selja 80% í Chrysler til Cerberus Capital Management, bandarísks fjármálafjárfestis. Samningurinn gengur í gegn þrátt fyrir að Cerberus hafi þurft að fresta sölu á 12 milljarða dollara sambankaláni eftir að fjárfestar létu undan.

2009 – Chrysler fer í gjaldþrotsendurskipulagningu og í júní 2009 tekur Fiat við stjórn fyrirtækisins, sem fær nafnið Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA).

janúar 2014 - Fiat, undir forystu Marchionne, herðir tökin á Chrysler Group LLC með því að kaupa 41,46% hlut sem það á ekki þegar í 4,35 milljarða dollara samningi.

apríl 2015 – Franska ríkið eykur hlut sinn í Renault í 19,74% úr 15% í samningi sem ætlað er að koma í veg fyrir tilraunir Nissan til að auka áhrif sín á Renault. Samningurinn er skipulagður af efnahagsráðherra - og nú Frakklandsforseta - Emmanuel Macron.

apríl 2015 – Marchionne gefur út Confessions of a Capital Junkie, ritgerð um hvers vegna sameining er óumflýjanleg fyrir bílaiðnaðinn á tímum hertrar losunarreglugerðar og alþjóðlegrar samkeppni.

september 2015 – Marchionne sendir Mary Barra forstjóra General Motors tölvupóst og biður hana um að kanna samsetningu þessara tveggja bílaframleiðenda og er hafnað.

júlí 2018 – Fiat Chrysler segir að Marchionne hafi látist af völdum fylgikvilla í kjölfar skurðaðgerðar. Mike Manley, arftaki Marchionne, tilkynnir mikið hagnaðarfall og skuldbindingu um að koma á framfæri 2022 stefnunni um að gera FCA sterkt og óháð, á sama tíma og vera sveigjanlegur varðandi hvers kyns samningstækifæri.

janúar 2019 - Renault segir að Carlos Ghosn hafi sagt af sér sem stjórnarformaður og forstjóri á meðan hann stendur frammi fyrir rannsókn á fjármálamisferli. Mars 2019 - Manley segir að Fiat Chrysler sé opinn fyrir því að sækjast eftir bandalögum og samrunatækifærum og bætir við að FCA sé ekki þátttakandi í neinum samrunaviðræðum.

maí 2019 – Fiat Chrysler og Renault tilkynna tillögu um sameiningu þar sem hluthafar hvers fyrirtækis ráða yfir 50% í nýju fyrirtækinu.

Deildu Með Vinum Þínum: